Yantai Bonway Manufacturer

Kothak gear kren

Z series hardened cylindrical spur crane gearbox, mainly including ZDY (single-stage), ZLY (two-stage), ZSY (three-stage) and ZFY (four-stage) four series, small size, compact structure, high overload capacity, power up to 132KW Left and right, the machine efficiency is up to 97%, the vibration is small, the noise is low, the energy saving is high, the high-quality forged steel material and the steel cast iron box body are selected, the gear surface is subjected to high-frequency heat treatment, and the gear pair is precision processed. Output speed: 0.04--810r/min, output torque: up to 18000 N.m, motor power: 0.12--132KW.

Kothak gear kren

ZSY jinis kothak Crane yaiku seri poros selari lan kotak geari sumbu Crane.

Kothak gear Crane utamane kalebu seri poros selari lan seri batang batang. Kothak gear aci paralel diprodhuksi miturut standar nasional (GBl9004-88). Desain sing wis dioptimalake nduweni tingkat canggih internasional ing taun 1980-an. Utamane kalebu ZDY (siji). Papat seri, ZLY (rong tahap), ZSY (telung tahap) lan ZFY (patang tahap), gearbox batang Crane diprodhuksi miturut standar nasional (JB / T9002-1999), lan batang input asesoris karo batang output. Transmisi arah, sing kalebu telung seri DBY, DCY lan DFY. Kothak gear Crane jinis ZSY kalebu: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710.

Jangkoan aplikasi: (2) Kecepatan peripheral drive gear ora luwih saka 20 m / s. (3) Lingkungan kerja-40 ～ 50 ° C. Yen kurang saka 0 ° C, lenga pelumas kudu dipredhot nganti ndhuwur 0 ° C sadurunge diwiwiti. Kothak gear kren bisa digunakake ing arah sing maju lan mbalikke. (4) Bisa digunakake ing metallurgi, pertambangan, kimia, bahan bangunan, angkat, transportasi, tekstil, kertas, peralatan, plastik, karet, mesin rekayasa, energi lan sektor industri liyane.

Jangkoan aplikasi: (1) Kacepetan Input umume n, ≤1500r / min (2) Kecepatan peripheral drive gear ora luwih saka 20 m / s. (3) Lingkungan kerja-40 ～ 50 ° C. Yen kurang saka 0 ° C, lenga pelumas kudu dipredhot nganti ndhuwur 0 ° C sadurunge diwiwiti. Kothak gear kren bisa digunakake ing arah sing maju lan mbalikke. (4) Bisa digunakake ing metallurgi, pertambangan, kimia, bahan bangunan, angkat, transportasi, tekstil, kertas, peralatan, plastik, karet, mesin rekayasa, energi lan sektor industri liyane.

Kothak gear Crane utamane kalebu seri poros selari lan seri batang batang. Kothak gear aci paralel diprodhuksi miturut standar nasional (GBl9004-88). Produk kasebut dioptimalake lan duwe level canggih internasional ing taun 1980-an. Utamane kalebu ZDY (siji). Papat seri, ZLY (rong tahap), ZSY (telung tahap) lan ZFY (patang tahap), gearbox batang Crane diprodhuksi miturut standar nasional (JB / T9002-1999), lan batang input asesoris karo batang output. Transmisi arah, sing kalebu telung seri DBY, DCY lan DFY.

Langkah-langkah instalasi yaiku:

1. Nalika ngangkat kothak kabeh, bolongan angkat saka kothak ngisor kudu digunakake, lan bolongan kothak ndhuwur kudu digunakake kanggo ngangkat.

2. Kothak gear kudu diselehake kanthi horisontal nalika diangkut lan disimpen, lan tetep didukung.

3. Aja nyeret banjur tarik kotak gear supaya ora ngrusak permukaan ngisor.

4. Dasar instalasi gearbox mbutuhake kaku sing cukup. Mesthi ana plate backing ing kabinet. Tingkat permukaan sing dipasang ing dhasar dibutuhake 0.04 / 1000.

5. Sawise ngencengi bolongan jangkar, priksa samberan sing cedhak karo bolts. Nalika bolt kasebut ngeculake, kabinet mindhah, nuduhake yen pondasi kasebut ora rata utawa gasket kasebut ora dikepung kanthi apik lan kudu dibentuk ulang maneh.

6. Sawise nyetel pesawat horisontal, batang input mbutuhake toleransi coaxiality saka ¢ 0.040 kanggo garan motor. Gandungan garan input kudu dipasang sesuai karo syarat standar.

Fitur: (1) Parameter utama kayata jarak tengah lan rasio transmisi nominal dioptimalake, lan bagean utama lan bagean bisa ditukar. (2) Gim digawe saka baja wesi sing paling bermutu kanthi nggrundel lan nyaring, lan kekerasan lumahing waos nganti HRC54-62. (3) Ukuran cilik, bobot entheng, tliti dhuwur, kapasitas nggawa gedhe, efisiensi dhuwur, umur dawa, linuwih dhuwur, transmisi stabil lan swara kurang. (4) Umumé nggunakake pelumas kolam renang, penyejukan alami, nalika tenaga termal ora bisa ditemoni, sampeyan bisa nggunakake pelumas minyak utawa penggemar, pendinginan coil.

Miturut standar JB / T8905.3-1999, kotak gearbane jinis QJG-L biasane digunakake kanggo mekanisme nglakokake kren lan bagean kren, kren, loading lan mbukak jembatan, lsp. Lan uga bisa digunakake kanggo peralatan liyane sing butuh instalasi vertikal. .

Fitur: 1. Kothak gear Crane jinis QJG-L ngetrapake awak kothak wesi lan sisih dasar dipasang kotak gear Crane vertikal 2, transmisi telung tahap, rasio kacepetan 16-100 3, seri kasebut duwe 7 spesifikasi, jarak pusat nominal yaiku 140-400mm 4. Kothak kreta ukuran ukurane yaiku minyak pelumas jinis minyak, lan kothak gear Crane 280 utawa luwih kacathet kanthi pelumasan suntikan minyak. Fitur liyane padha karo kotak gearbane Crane jinis QJ

Jinis: Struktur: Kothak gear Crane QJG-L yaiku jinis vertikal telung tahap kanthi kotak gear Crane Tipe pemasangan: Kothak gear QJG-L duwe 6 bentuk Déwan: QJG-L140 / QJG-L170 / QJG-L200 / QJG- L236 / QJG-L280 / QJG-L335 / QJG-L400

Kothak gir Crane jinis QJG-T adhedhasar kothak gir Crane jinis QJG-L. Umume digunakake kanggo mekanisme crane. Uga bisa digunakake ing mesin liyane sing mbutuhake set vertikal kanggo ngganti kothak gir Crane jinis ZSC (A). . Pungkasan output kothak gir Crane tipe QJG-T yaiku lengen kerucut. Kothak gir crane lengen ing poros pasif saka mesin utama, lan pungkasane tetep, lan bobote crane gear uga didhukung ing poros kasebut. Bolongan disusun ing sisih ndhuwur awak kothak, lan dipasang ing krenjang kanthi poros pin.

Badan kothak dipérang dadi telung bagéan, lenga awak tank ngisor ora gampang bocor, lan ukuran garis tengah batang batang menyang posisi watesan mburi luwih sithik. Fitur liyane padha karo kotak gearbane Crane jinis QJG-L

Kothak gear kren umume digunakake kanggo peralatan transmisi kanthi kecepatan kurang lan torsi dhuwur. Kothak motor Crane biasa saka motor uga bakal duwe sawetara pasangan gandheng padha kanggo nggayuh efek decelerasi sing dikarepake. Rasio nomer untu sing gedhe lan cilik yaiku rasio transmisi. Kanthi pangembangan industri gearan Crane sing terus-terusan, luwih akeh perusahaan wis ngetrapake kothak gear Crane.

Kothak gear Crane 1. Kotak roa coaxial Helikopter Crane diprodhuksi sesuai karo syarat teknis internasional lan nduweni konten ilmiah lan teknologi sing dhuwur. 2, ngirit ruang, bisa dipercaya lan awet, kanthi kakehan kakehan, kekuwatan nganti 132KW; 3, panggunaan energi sing sithik, kinerja sing luwih apik, efisiensi kotak gear Crane paling dhuwur 95% utawa luwih; 4. Geter sedhih, swara kurang lan hemat energi dhuwur; 5, pilihan bahan baja palsu kanthi kualitas baja, kothak wesi baja, permukaan gear sawise perawatan panas frekuensi tinggi; 6. Sawise mesin tliti kanggo njamin paralelisme batang lan syarat-syarat bantalan posisi, Kothak gear Crane sing mbentuk patemon transmisi gear helikopter dilengkapi macem-macem jinis motor, sing digabungake dadi mekatronik, sing njamin karakteristik kualitas barang.

Kothak kren kren: 1. Puteri batang gulungan kacepetan ora luwih saka 1500 rpm. 2. Kacepetan periferal drive ora luwih saka 20 m / s. 3. Suhu lingkungan kerja yaiku -40-45 ° C. Yen kurang saka 0 ° C, lenga pelumas kudu dipredhot nganti ndhuwur 0 ° C sadurunge diwiwiti. 4. Kothak gear Crane bisa digunakake ing arah sing maju lan mbalikke.

1. Gear kasebut digawe saka baja wesi karbon-kurang karbon kanthi dhuwur kanthi ngisi lan ngoyak. Kekerasan permukaan untu nganti HRC58-62. Gir kasebut kabeh teknologi penggiling CNC kanthi presisi sing dhuwur lan kontak sing apik. 2. Tingkat transmisi dhuwur: tahap siji luwih gedhe tinimbang 96.5%, tingkat dobel luwih gedhe tinimbang 93%, lan level katelu luwih gedhe tinimbang 90%. 3. Operasi sing licin lan kurang swara. 4. Ukuran cilik, bobot entheng, umur layanan dawa lan kapasitas nggawa kanthi dhuwur. 5. Gampang dibubarake lan gampang dipasang

Kothak gear Crane nggunakake transmisi pindah kabeh tahap kanggo entuk tujuan nyuda kacepetan. Kothak gear kren dumadi saka pasangan pasang saka macem-macem tahap. Contone, gear bisa didorong dening gear cilik kanggo nggayuh pengecoran tartamtu, lan banjur struktur multi-tahap diadopsi. , sampeyan bisa nyuda kecepatan kanthi cepet.
kinerja:
1. Gear kasebut digawe saka baja wesi baja sing bermutu kanggo carburizing lan quenching. Kekerasan permukaan untu nganti 60 ± 2hrc, lan presisi permukaan untu nganti 5-6.
2, nggunakake teknologi reshaping komputer, pre-reformasi gear, nganyatake kapasitas beban kotak gear Crane.
3, saka kothak menyang gear internal, nggunakake desain struktur modular sing lengkap, sing cocog kanggo produksi skala gedhe lan pilihan fleksibel.
4. Model gearbox Kren standar dipérang miturut form panyusunan torsi, sing ngindhari limbah listrik dibandhingake karo divisi witjaksono tradisional.
5, nggunakake desain cad / cam lan pabrik kanggo njamin stabilitas kualitas.
6, nggunakake macem-macem struktur panyegel kanggo nyegah bocor minyak.
7, langkah-langkah nyuda swara ing macem-macem arah kanggo njamin kinerja swara paling apik saka kotak gear Crane.

Ing operasi jangka panjang kotak gear Crane, asring ana kesalahan kayata nyandhang lan bocor. Sing paling penting yaiku: 1. Ruangan bantalan kotak gear Crane disandhang, sing uga kalebu nyandhang omah prewangan omah, ruang prabotan, lan ruang transapan panularan. 2. diameter poros batang gandheng kotak gear Cran dipakai, lan bagean ageman utama ana ing endhase batang lan keyway. 3. Posisi batang batang gearan Crane dipasang. 4. Plancongan sendi krenjang bocor.

Kothak gear Crane minangka jinis transmisi sing nambah nyandhang transmisi internal amarga bisa luwih suwe.
Kanggo masalah bocor, metode tradisional kudu mbubarake lan mbukak kotak gear Crane, ngganti gasket pengedap utawa aplikasi sealant, sing ora mung mbutuhake wektu lan angel, nanging uga angel kanggo mesthekake efek kedap, lan bocor bakal kedadeyan maneh sajrone operasi. Bahan polimer bisa digunakake kanggo nambani bocor ing situs kasebut. Bahan kasebut nduweni adhesion, resistensi minyak lan elongasi 350%, sing ngatasi dampak sing disebabake getaran kotak gear Crane, lan ngrampungake masalah bocor kotak gear Crane kanggo perusahaan kasebut.
Rugi kalebu telung aspek ing ngisor iki:
1. Geser gesekan ing antarane untu.
2. Kélangan bantalan, bantalan kosong lan bantalan gulung.
3. Splash lan agitation saka pelumas rusak.

Kotak gir derek, gir gir Crane, girboks Crane sing atos utamane kalebu seri poros paralel lan seri poros vertikal. Kothak gir Crane poros paralel diproduksi miturut standar (GBl9004— 88)). Produk kasebut wis dioptimalake lan duwe wolung Ing tingkat lanjut ing dasawarsa iki, umume kalebu papat seri ZDY (tataran tunggal), ZLY (rong tahap), ZSY (telung tahap) lan ZFY (tahap papat). Kotak gir Crane poros vertikal diprodhuksi miturut standar (JB / T9002— 1999). Piranti transmisi disusun kanthi arah vertikal poros input lan poros output, lan umume kalebu telung seri DBY, DCY lan DFY.

ZSY Crane gearbox, ZSY hard permukaan Crane gearbox, kisaran aplikasi gearbox ZSY Crane (1) Kacepetan input umume n, ≤1500r / min ZSY Crane gearbox, ZSY gir permukaan keras Crane gir, ZSY Crane girbox (2) Kacepetan periferal saka gir drive ora luwih saka 20 m / s. (3) Lingkungan kerja - 40 ～ 50 ° C, yen luwih murah tinimbang 0 ° C, minyak pelumas kudu dipanaskan nganti ndhuwur 0 ° C sadurunge diwiwiti. Kotak gir bisa digunakake kanggo arah sing positif lan uga negatif. (4) Bisa digunakake ing metalurgi, pertambangan, kimia, bahan bangunan, ngangkat, transportasi, tekstil, kertas, peralatan, plastik, karet, mesin rekayasa, energi lan sektor industri liyane.

ZSY Crane gearbox, ZSY hard permukaan Crane girbox, fitur gir ZSY Crane (1) Parameter utama kayata rasio jarak tengah lan transmisi nominal dioptimalake, lan bagean lan bagean utama bisa diganti. (2) Umume nggunakake pelumasan kolam minyak, pendinginan alami, nalika tenaga termal ora bisa ditemokake, sampeyan bisa nggunakake pelumasan minyak sirkulasi utawa kipas, pendinginan koil sing adhem. (3) Gir digawe saka waja campuran kanthi karburator lan peledem, lan atose lumahing waos tekan HRC54— 62. (4) Ukuran cilik, bobot entheng, presisi tinggi, kapasitas nggawa gedhe, efisiensi dhuwur, umur dawa, dhuwur keandalan, transmisi stabil lan gangguan swara.

Tuladha perwakilan: 1.ZSY kothak gir silinder telung tahap 2. Spesifikasi yaiku: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710. 3. Tuladhane cara perwakilan: 4. Peraturan kemudi: Kotak gir Crane kanthi kacepetan mung bisa dioperasikake kanthi siji arah. Aturan kemudi yaiku: madhep poros output, poros output mlaku searah jarum jam minangka "S", operasi lawan jam "N" ".

Kothak gear kren duwe peran cocog karo kacepetan lan ngirim torsi ing antarane mover perdana lan mesin kerja utawa aktorator. Kothak gear kren minangka mesin sing tepat. Tujuan nggunakake kotak gear Crane yaiku nyuda kacepetan lan nambah torsi. Miturut orane tumrap sekolah sing beda-beda, bisa dipérang dadi kothak gear Crane siji-level lan multi-tahap; miturut bentuk rodha gear, bisa dipérang dadi kotak-kotak silinder Crane, kotak gear beku Crane lan pandhuan konferensi silinder; Dibagi dadi ekspansi, pamisah lan sumbu Kothak kreta sing padha. Kothak gear kren kalebu komponen kapisah sing kalebu pemacu gear, drive cacing, lan pemacu cacing sing dipasang ing omah sing kaku. Iki asring digunakake minangka gear pengurangan ing antarane mesin perdana lan mesin kerja. Fungsi cocog karo kacepetan putaran lan ngirim torsi ing antarane mover perdana lan mesin sing digunakake utawa aktorator kasebut digunakake ing mesin modern.

Cara pilihan: 1. Parameter lan kahanan sing dingerteni Jeneng utama, daya P1 = kW kacepetan n1 = r / min Jeneng mesin kerja. Daya kacepetan P2 = kW n2 = r / min Perangkat lunak sing dibutuhake i = n1 / n2 Jam kerja saben dina h, jumlah diwiwiti saben jam, jam saben jam, Karakter sing dimuat (lancar, kejut, dampak abot), kebutuhan sing dipercaya , luwih dhuwur, luwih dhuwur) 2, pilih model spesifikasi miturut kekuwatan dirating
Daya input nominal PA (Tabel 9-20) saka kotak gear seri seri witjaksono stabil miturut beban. Wektu kerja saben dina kurang saka 10h, lan wektu wiwitan ora luwih saka 5 kali per jam. Tork wiwitan sing diénggo kaping pindho yaiku torsi sing digunakake. Kanggo operasi, faktor keamanan kekuatan kontak saka pasangan gandheng mung kira-kira 1, lan kemungkinan tingkat kegagalan kurang saka utawa padha karo 1%. Yen kothak gear mlaku ing loro arah, PN kudu ping pira-pira faktor 0.8-1.0 gumantung saka kahanan kasebut. Yen beban mbalikake saya akeh, komisi kasebut asring, lan koefisien kredensial sing dipilih KR kurang, koefisien njupuk nilai sing luwih cilik, lan kosok balene. .
Kekuwatan sing dirating ing gearbox sing dipilih kudu dicukupi: Pc = P2KAKsKR≤PA
Ing rumus:
Pc = kekuwatan diwilang
Kekuwatan mesin P2 = digunakake
KA-nggunakake faktor

Nangani, nyetel, ngatur pipa, operasi mesin, operasi, pangopènan lan pamriksa kudu ditindakake dening personel kanthi pengetahuan lan katrampilan khusus. Gagal nglakoni, bisa nyebabake cedera utawa ngrusak mesin. 1. Aja mbubarake lan mbongkar unit gear nalika peralatan mlaku. Kajaba iku, sanajan operasi kasebut mandheg, flang input lan output saka kotak gear Crane disambungake menyang motor lan mesin liyane, lan bagean liyane kajaba port deteksi minyak, port persediaan minyak, lan tutup inspeksi ora dibongkar . Ana sawetara tetes gegaman, pesawat kanthi cepet, lan kacilakan pribadi liyane utawa karusakan ing piranti kasebut. 2. Aja nggunakake sawetara liyane kajaba spesifikasi unit gear. Bisa nyebabake cedera pribadi lan ngrusak piranti kasebut, lan sapiturute 3. Aja nyelehake driji lan obyek sampeyan ing bukaan kotak gear Crane. Bisa nyebabake cedera lan ngrusak piranti, dll 4. Aja nggunakake unit gear sing rusak. Bisa nyebabake cedera lan ngrusak piranti kasebut.

Kothak gear Crane nggunakake transmisi pindah kabeh tingkat kanggo entuk tujuan nyuda kacepetan. Kothak gear kren dumadi saka pasangan pasang saka macem-macem tahap. Contone, gear bisa didorong dening gear cilik kanggo nggayuh pengecoran tartamtu, lan banjur struktur multi-tahap diadopsi. , sampeyan bisa nyuda kecepatan kanthi cepet. R, K, S, F papat seri kotak gear Crane dirancang lan diprodhuksi adhedhasar sistem kombinasi modular. Ana akeh kombinasi motor, bentuk instalasi lan skema struktural. Rasio transmisi apik banget kanggo nggayuh kahanan kerja sing beda lan nggabungake integrasi elektromekanik. Kimia.
Bagean gear umume: 20CrMnTi, untu nggiling panas, lan batang gulungan umume dipilih nganggo perawatan panas 40Cr.
Puteri poros kacepetan kanthi dhuwur ora luwih saka 1500 rpm. Pemacu gear duwe kacepetan periferal ora luwih saka 20 m / s. Suhu lingkungan kerja yaiku -40-45 ° C. Yen kurang saka 0 ° C, lenga pelumas kudu dipredhot nganti ndhuwur 0 ° C sadurunge diwiwiti. Kothak gear Crane bisa digunakake ing arah sing lurus lan mbalikake.