Yantai Bonway Manufacturer

Gandhang gearbox sing cepet

Kotak gear planet poros berongga, kotak gear poros berongga, kotak gear bevel poros berongga, kotak gearbox sudut kanan poros berongga, desain poros gearbox, kotak gear poros ganda, bahan poros gearbox, liwat kotak gear poros

Perusahaan kita bubar ngrampungake proyek utama ing turbin angin. We nyedhiyani pelanggan karo gearbox utama lan generator. Iki nyebabake proyek pelanggan rampung kanthi lancar. Tanggepan pelanggan apik banget.

Hollow shaft planetary gearbox Ratio up to i=2900 Torque from 770 Nm up to 135.000 Nm Output: Hollow shaft for scrink disc or spline, shaft with key or with spline. We make the High Precision Hollow shaft planetary gearbox or with a High Precision Spiral Bevel speed increaser gearbox in Hollow Shaft speed increaser gearbox. Input shaft diameter‎: ‎From12 to 34mm dependi and Hollow shaft planetary gearbox size‎: ‎17 gearbox sizes available, Output shaft diameter‎: ‎From 11to 75mm more kinds. The Sogears Harmonic Hollow shaft planetary gearbox delivers High-Torque and High-Accuracy with a Hollow Shaft design. The gearhead incorporates continuous backlash, Flange-, foot- and hollow shaft-mounted versions, or combinations of these mounting options are available. These gearboxes are of a modular design. Its transmission components such as couplings (hollow shaft gearhead). Oriental are all processing with a strong test and The torque applied to each gear in the planetary gear mechanism is shown. For high torques at mean speeds: Our Hollow shaft planetary gearbox of the P series, Whether hollow shaft or solid shaft, with a key, smooth or spline according to DIN standard.

Gandhang gearbox sing cepet

Prinsip kerja pembangkit tenaga angin sing kondhang punika relatif prasaja. Roda angin muter miturut tumindak angin. Ngonversi energi kinetik angin dadi energi mekanik poros turbin angin, lan generator muter kanggo ngasilake listrik ing sangisore drive poros turbin angin. Secara umum, energi angin uga minangka energi surya, mula bisa uga diarani turbin angin minangka generator energi termal sing nggunakake srengenge minangka sumber panas lan atmosfer minangka media kerja.

Kanthi gearing spiral bevel lemah lan kasus atos ngidini poros dual lan poros kothong sisih tengen output, kothak gear planet poros berongga kita ngidini sampeyan langsung nguwasani poros mesin liwat clamping, ora mung kanggo gearbox planet lan gearbox sudut tengen karo batang kothong, nanging jinis batang inline. Iku banget kompatibel kanggo kabeh jinis motor listrik; Torsi Output Dhuwur lan gangguan Low; Kombinasi macem-macem karo Planetary Gearboxes; √ Poros Kothong √ Backlash 14~18.

We are from China, manufacturing the Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, Find details about China sogears Gearbox, speed increaser gearbox from Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, email us or call us, we will send you the best quotation. Our low-backlash economy planetary gearboxes offer high output or torque throughput, As a further option we offer the hollow shaft EPL, A new style Precision Hollow Shaft Planetary Gear from Harmonic Drive, and distributed by Electromate, was designed based on the popular.

Kothak gear tambah kacepetan planet minangka produk industri serbaguna sing bisa nyuda kacepetan motor lan ingcrease torsi output.Kothak gear nambah kacepetan planet bisa digunakake minangka bagean pendukung kanggo ngangkat, pertambangan, transportasi, konstruksi lan industri liyane.

Seri: nomer set gir planet.Amarga siji set gear planet ora bisa nyukupi syarat rasio transmisi sing luwih gedhe, kadhangkala loro utawa telung set dibutuhake kanggo nyukupi syarat rasio transmisi pangguna sing luwih gedhe. Nalika jumlah gear planet saya tambah, dawa kothak gear nambah kacepetan tahap kapindho utawa katelu bakal saya tambah lan efisiensi bakal suda.Reresik bali: nalika mburi output tetep lan mburi input diputer searah jarum jam lan counterclockwise kanggo gawé torsi dirating +-2% ing mburi input, ana pamindahan sudut cilik ing mburi input saka gearbox nambah kacepetan.Kanthi pangembangan industri kotak gear nambah kacepetan, luwih akeh perusahaan nggunakake kothak gear nambah kacepetan, kothak gear nambah kacepetan planet minangka jinis produk industri, kothak gear nambah kacepetan planet minangka jinis mekanisme pangiriman lan struktur kanthi digabungake rapet karo ring gear utama ing cangkang gearbox Tambah kacepetan, pusat gear dering duwe gear srengenge kanthi daya eksternal sing didorong ing antarane klompok sing dibagi dening telung kombinasi gear ing tray set gear planet, klompok gear planet iki ing poros output, lan srengenge ing support waos pindah annular sak planktonic ing;Nalika daya sisih input drive waos solar, bisa drive pindah planet kanggo muter, lan tindakake trek ring gear utama kanggo revolusi ing tengah. Rotasi planet drive daya output poros output disambungake menyang tray.Konverter kacepetan gear digunakake kanggo nyuda nomer rotasi motor (motor) menyang nomer rotasi sing dikarepake lan entuk mekanisme torsi sing luwih dhuwur.Ing mekanisme gearbox nambah kacepetan sing digunakake kanggo transmisi daya lan gerakan, kothak gear tambah kacepetan planet kalebu jinis presisi, rasio pangurangan bisa akurat nganti 0.1-0.5 RPM.

Dering gear batin (A) disambungake rapet karo cangkang kotak gear Speed increaser. Ing tengah waos ring punika A pindah solar mimpin dening pasukan external (B). Antarane loro, ana A pesawat saka planet pindah pesawat (C) kang merata nglumpuk ing tray dening telung Gir.Nalika daya sisih input drive pindah solar, bisa drive pindah planet kanggo muter, lan tindakake trek ring pindah utama kanggo revolve watara tengah. Rotasi lintang drive daya output poros output disambungake menyang tray.

Pembangkit tenaga angin sing kondhang minangka piranti listrik sing ngowahi energi angin dadi energi mekanik lan energi mekanik dadi energi listrik. Secara umum, iki minangka mesin pemanfaatan energi termal sing nggunakake srengenge minangka sumber panas lan atmosfer minangka media kerja. Tenaga angin nggunakake energi alam. Iku luwih apik tinimbang pembangkit tenaga diesel. Nanging, yen digunakake ing darurat, iku isih ora apik minangka generator diesel. Daya angin ora bisa dianggep minangka sumber daya serep, nanging bisa digunakake kanggo dangu.

Sogears brand Planetary speed increaser gearbox with hollow-shaft, a higher torque gear units are the ideal choice for applications, either fixed industrial, using the Geared motors for any application with a wide range of Speed increaser gearboxes, low cost planetary,dimensions and where high torque, hollow shaft and low cost is a necessity. When you need an honest hard working Hollow shaft planetary gearbox think of ours and we will give you our warrante

Prinsip saka pembangkit tenaga angin sing kondhang iku nggunakake angin kanggo drive rotasi glathi kincir angin, lan banjur nambah kacepetan rotasi liwat Tambah kacepetan kanggo ningkataké generator kanggo generate listrik. Miturut teknologi turbin angin saiki, kira-kira telung meter per detik saka kecepatan angin (derajat angin), sampeyan bisa miwiti ngasilake listrik.

Bisa uga nganggo motor servo sinkron kelas dhuwur kanthi kotak gear planet poros Hollow terintegrasi. Poros kothong flange sing gedhe banget kanggo ngliwati media. Kothak gear poros kompak super kompak nawakake desain gunung poros kanthi alur kunci, splines persegi, splines involute, utawa bolongan lancar kanthi cakram shrink.

Bobot piranti transmisi gear planet umume sebanding karo bobot gear, lan bobot gear kasebut duwe hubungan sing apik karo kekerasan material lan perawatan panas.Contone, kanthi daya sing padha, bobot gear hardened carburized bakal kira-kira 1/3 saka bobot gear tempered.Mula, miturut karakteristik struktur kotak gear nambah kacepetan planet lan sifat beban gear, gear permukaan hardtooth kudu digunakake kanthi akeh.Ana macem-macem cara perawatan panas kanggo entuk peralatan kanthi permukaan untu sing atos, kayata quenching permukaan, quenching sakabèhé, quenching carburizing, nitriding, lan sapiturute, sing kudu dipilih miturut karakteristik gearbox paningkatan kacepetan planet.

1. Pengerasan permukaan

Cara quenching lumahing umum yaiku quenching frekuensi dhuwur (kanggo gear cilik) lan quenching geni (kanggo gear gedhe).Lapisan hardened lumahing paling apik yen kalebu ing dasar ROOT waos.Materi umum kanggo quenching lumahing yaiku baja sing fraksi massa karbon kira-kira 0.35% ~ 0.5%. Kekerasan permukaan waos bisa tekan 45 ~ 55HRC.

2. Carburizing lan quenching

Carburizing lan quenching gear nduweni kapasitas bantalan maksimal, nanging proses finishing (gilingan gear) kudu digunakake kanggo ngilangi deformasi perawatan panas kanggo njamin akurasi.

Carburizing hardened Gir biasane digawe saka baja campuran karo bagian sekedhik massa saka 0.2% ~ 0.3% sadurunge carburizing, lan atose lumahing waos biasane ing sawetara 58 ~ 62HRC.Yen luwih murah tinimbang 57HRC, kekuwatan permukaan waos mudhun kanthi signifikan, nalika luwih dhuwur tinimbang 62HRC, brittleness mundhak.Kekerasan saka tengah waos umume 310 ~ 330HBW.Kekerasan saka gear hardened carburized kudu mboko sithik sudo saka permukaan waos pindah menyang lapisan jero, nalika ambane carburizing efektif kudu mboko sithik sudo saka lumahing kanggo lapisan jero, nalika ambane carburizing efektif kudu ambane saka lumahing kanggo atose 52.5HRC.

Efek carburizing lan quenching ing kekuatan lemes mlengkung saka waos pindah ora mung kanggo nambah atose inti, nanging uga kanggo ngurangi kaku saka maksimum tensile stress zona waos pindah.Mulane, nalika mecah untu ora bisa mecah ROOT saka untu, hobbing nggunakake jumlah mecah hob.

3, nitriding

Adoption saka nitriding bisa njamin atose lumahing waos lan nyandhang resistance saka pindah karo deformasi minimal, lan pagawean pungkasan ora bisa ditindakake maneh sawise perawatan panas kanggo nambah kapasitas prewangan.Iki nduweni teges khusus kanggo gear batin sing ora gampang mecah untu.

4. Kombinasi atose gear meshing

Nalika lumahing gear alus, atose lumahing gear kudu luwih dhuwur tinimbang gear.Nalika loro wheel duwe lumahing waos hard lan atose dhuwur, atose loro wheel padha.

Milih bahan sing apik saka kothak gear paningkatan kacepetan planet migunani kanggo nambah kapasitas bantalan lan umur layanan kothak gear nambah kacepetan.

Ing kulawarga gearbox nambah kacepetan, kothak gear nambah kacepetan planet kanthi ukuran cilik, efisiensi transmisi dhuwur, rentang pengurangan sing amba, presisi dhuwur akeh kaluwihan, lan akeh digunakake ing servo, stepping, dc lan sistem transmisi liyane.Fungsine ana ing premis kanggo njamin transmisi presisi, utamane digunakake kanggo nyuda kecepatan rotasi lan nambah torsi lan nyuda rasio inersia rotasi beban / motor.Ing sawetara taun kepungkur, sawetara pangguna nggunakake gearbox nambah kacepetan, amarga instalasi ilegal lan faktor manungsa liyane, lan nyebabake poros output gearbox nambah kacepetan rusak, saengga perusahaan ngalami kerugian sing ora perlu.Mulane, supaya luwih apik kanggo mayoritas pangguna karo gearbox nambah kacepetan apik, sampeyan kanthi rinci carane nginstal gearbox nambah kacepetan planet bener.

Instalasi sing bener, panggunaan lan pangopènan kothak gear nambah kacepetan minangka tautan penting kanggo njamin operasi normal peralatan mekanik.Mula, nalika nginstal kothak gear tambah kacepetan planet, priksa manawa sampeyan kudu ngetutake instalasi lan panggunaan perkara sing gegandhengan, kanthi ati-ati ngumpul lan nggunakake.

Langkah pisanan

Sadurunge instalasi, konfirmasi manawa motor lan gearbox nambah kacepetan utuh, lan priksa manawa ukuran saben bagean sing disambungake karo motor lan gearbox nambah kacepetan cocog. Punika ukuran lan cocog toleransi boss posisi, poros input lan kacepetan Tambah gearbox alur motor.

Langkah kaping kalih

Copot sekrup ing bolongan bledug njaba flange gearbox nambah kacepetan, atur ring clamping sistem PCS kanggo nyelarasake bolongan sisih karo bolongan dustproof, lebokake heksagonal njero kanggo ngencengi.Sawise iku, copot tombol poros motor.

Langkah kaping telu

Sambungake motor menyang gearbox nambah kacepetan kanthi alami.Konsentrisitas poros output kotak gear nambah kacepetan lan poros input motor kudu konsisten nalika disambungake, lan flange njaba loro kasebut kudu sejajar.Yen concentricity ora konsisten, poros motor bakal rusak utawa nyandhang gearbox nambah kacepetan.

Kajaba iku, ing instalasi, aja nggunakake palu lan pukulan liyane, cegah kekuwatan aksial utawa kekuwatan radial supaya akeh kerusakan bantalan utawa gir.Priksa manawa ngencengi bolt sing dipasang sadurunge ngencengake bolt.Sadurunge instalasi, ngilangke lenga anti-karat saka poros input motor, posisi bos lan nyambungake bagean gearbox nambah kacepetan nganggo bensin utawa banyu seng-natrium.Tujuane yaiku supaya sambungan sing angel lan fleksibilitas operasi, lan nyegah nyandhang rasukan sing ora perlu.

Sadurunge motor lan gearbox nambah kacepetan disambungake, alur poros motor kudu jejeg karo bolt kenceng.Kanggo mesthekake kekuwatan sing seragam, pisanan ngencengake bolt instalasi ing sembarang posisi diagonal, nanging aja meneng, banjur sekrup sambung instalasi ing rong posisi diagonal liyane, lan pungkasane sekrup papat bolongan instalasi siji-siji.Pungkasan, kencengake kekuwatan.Kabeh bolt pengencang kudu diatasi lan dipriksa nganggo tangan torsi torsi miturut data torsi sing wis dituduhake.

Instalasi sing bener ing antarane gearbox nambah kacepetan lan peralatan mekanik padha karo instalasi sing bener ing antarane gearbox nambah kacepetan lan motor drive.Tombol iku kanggo mesthekake yen poros output saka gearbox nambah kacepetan lan bagean drive concentricity poros.

Editor pangopènan lubrication

Muat jinis lan nilai pelumas sing disaranake menyang kothak gear nambah kacepetan planet.Kothak gear nambah kacepetan planet dilumasi nganggo minyak pelumas.Kanggo kothak gear nambah kacepetan planet sing dipasang kanthi vertikal, langkah pelumasan tambahan digunakake amarga pelumas kasebut bisa uga ora njamin pelumasan bantalan paling dhuwur.

Sadurunge operasi, isi gearbox nambah kacepetan planet kanthi jumlah minyak pelumas sing cocog. Viskositas lenga pelumas dipilih miturut dhaptar ing ngisor iki.Gearbox nambah kacepetan planet biasane dilengkapi bolongan lenga lan plug saluran.Mulane, nalika pesen gearbox nambah kacepetan planet kudu nemtokake lokasi instalasi.

Alasan kanggo nyunting

1. Tekanan ing tangki minyak mundhak

Ing kothak gear tambah kacepetan sing ditutup, saben pasangan gesekan meshing bakal ngirim jumlah panas, miturut jejak Boyle miturut hukum tartamtu, amarga dawane wektu mlaku, mundhak alon-alon, alon-alon suhu ing njero kasus lan volume pangurangan. nang cilik, supaya nambah meksa, ing kabinèt ing cipratan lenga lubricating, sprinkled ing tembok utama kothak deceleration.Amarga lenga relatif permeable, ing meksa saka kothak, ngendi segel ora nyenyet, lenga bakal bocor saka ngendi.

2. Desain struktur sing ora wajar saka gearbox nambah kacepetan nyebabake bocor lenga

Yen kothak gear nambah kacepetan sing dirancang ora duwe tutup ventilasi, kothak gear nambah kacepetan ora bisa entuk kesetaraan tekanan, nyebabake tekanan sing luwih dhuwur lan luwih dhuwur ing kothak lan bocor lenga.

3, kakehan ngisi bahan bakar

speed increaser gearbox ing proses operasi, blumbang lenga diudhek banget kanti awon, lubricating lenga ing mesin nang endi wae cipratan, yen kakehan, supaya akeh lubricating klempakan lenga ing segel batang, lumahing peserta, asil ing bocor.

4. Proses pangopènan sing ora bener

Ing pangopènan peralatan, amarga kombinasi mbusak rereget lumahing ora lengkap, utawa pilihan saka sealant ora bener, arah bagean sealing dipasang ing arah ngelawan, ora pas wektune panggantos saka bagean sealing uga bakal nimbulaké lenga. bocor.

Struktur dhasar: gearbox planet poros kothong, poros, splines wadon, poros kothong karo cakram shrink, poros heksagonal; Versi input kanggo: motor listrik.
Kabin: Kabin ngemot peralatan kunci kanggopembangkit tenaga angin sing kondhang, kalebu gearbox lan generator. Personel pangopènan bisa mlebu kabin liwat menara turbin angin. Ing sisih kiwa mburi nacelle ana rotor turbin angin, yaiku bilah rotor lan poros.
Blades rotor: nyekel angin lan ngirim daya angin menyang poros rotor. Ing turbin angin modern 600 kW, saben bilah rotor dawane kira-kira 20 meter lan dirancang meh padha karo sayap pesawat.
Sumbu: Sumbu rotor dipasang ing poros kecepatan rendah turbin angin.
Poros kacepetan kurang: Poros kacepetan kurang saka turbin angin nyambungake poros rotor menyang gearbox. Ing turbin angin modern 600 kW, kecepatan rotor cukup alon, kira-kira 19 nganti 30 putaran saben menit. Ana saluran kanggo sistem hidrolik ing poros kanggo ngaktifake operasi rem aerodinamis.
Gearbox: Sisih kiwa gearbox punika poros kacepetan kurang, kang mundhak kacepetan poros kacepetan dhuwur kanggo 50 kaping poros kacepetan kurang.
Poros kacepetan dhuwur lan rem mekanik: Poros kacepetan dhuwur mlaku ing 1500 rpm lan nyopir generator. Iki dilengkapi rem mekanik darurat nalika rem aerodinamis gagal utawa nalika turbin angin lagi dilayani.
Generator: Biasane diarani motor induksi utawa generator asinkron. Ing turbin angin modern, output daya maksimum biasane antarane 500 lan 1500 kW.
Piranti Yaw: Puter nacelle karo motor supaya rotor madhep angin. Piranti yaw dilakokno dening pengontrol elektronik sing bisa ngerteni arah angin liwat baling-baling angin. Biasane, nalika angin ngganti arah, turbin angin mung bakal membelok sawetara derajat.
Kontrol elektronik: Ngandhut komputer sing terus-terusan ngawasi kahanan turbin angin lan ngontrol piranti yaw. Kanggo nyegah malfunction (yaiku overheating saka gearbox utawa generator), controller bisa kanthi otomatis mungkasi rotasi turbin angin lan nelpon operator turbin angin liwat modem telpon.
Sistem hidrolik: Rem aerodinamis sing digunakake kanggo ngreset turbin angin.
unsur cooling: Ngemot penggemar kanggo cooling generator. Kajaba iku, ngemot unsur cooling lenga kanggo cooling lenga ing gearbox. Sawetara turbin angin duwe generator digawe adhem banyu.
Menara: Menara turbin angin mawa nacelle lan rotor. Biasane menara sing dhuwur duwe kaluwihan amarga luwih dhuwur lemah, luwih cepet kacepetan angin. Turbin angin modern 600 kW nduweni dhuwur menara 40 nganti 60 meter. Bisa dadi menara tubular utawa menara kisi. Menara tubular luwih aman kanggo personel pangopènan amarga bisa tekan ndhuwur menara liwat tangga internal. Kauntungan saka menara kisi yaiku regane relatif murah.
Anemometer lan wind vane: digunakake kanggo ngukur kacepetan lan arah angin
Rudder buntut: Turbin angin cilik (biasane 10 kW utawa kurang) sing umum ing arah angin ing sumbu horisontal. Dumunung ing mburi rotor, disambungake menyang rotor. Fungsi utama yaiku nyetel setir kipas supaya kipas madhep arah angin. Fungsi kapindho yaiku kanggo nggawe sirah turbin angin nyimpang saka arah angin ing kasus kahanan angin, supaya bisa nyuda kacepetan lan nglindhungi penggemar.