Cara nindakake pitungan pengurangan motor
Kaping pisanan, sadurunge ngitung rasio kacepetan reducer gear, kita kudu ngerti aspek sing ana gandhengane karo reducer gear. Aspek pisanan yaiku kacepetan motor reducer gear, yaiku, kacepetan sing dirating, reducer gear kanthi nomer kutub sing beda. Kacepetan motor beda. Aturan konvensional kaya iki. Kacepetan motor gear 4 kutub yaiku output 1450 rpm, kecepatan motor gear 2 kutub yaiku output 2850 rpm, lan kecepatan motor gear 6 kutub yaiku 950 rpm. Output saben menit, kacepetan motor 8 kutub yaiku output 750 rpm.
Ing aspek kapindho, peralatan apa wae sing nggunakake pengurangan gear lan motor kudu duwe syarat kacepetan transmisi sawise peralatan kasebut digunakake. Carane nindakake pitungan reduksi gear motor. Mulane, rasio kacepetan reducer gear diitung. Perlu nyedhiyakake syarat kacepetan transmisi peralatan sing dirancang. Contone, yen sampeyan mbutuhake peralatan kanggo output kacepetan output 10 révolusi saben menit, sampeyan bisa nggunakake kondisi dikenal: kacepetan motor geared lan kacepetan output final kanggo ngetung rasio kacepetan reducer. Carane nindakake pitungan reduksi gear motor.
Kita bisa nggunakake rumus kanggo ngetung, rasio reducer kacepetan padha karo kacepetan motor geared dibagi dening kacepetan output final. Yen motor geared 4-kutub digunakake minangka conto, kacepetan output pungkasan piranti yaiku 10 rpm, banjur 1450/10 = 145, 145 minangka rasio reducer gear sing dibutuhake. Mulane, kanggo wong-wong sing ora ngerti carane ngetung rasio kacepetan saka gear reducer, sampeyan bisa ngetung ing cara iki. Nanging, premis ngitung rasio kacepetan reducer yaiku ngerti kacepetan motor lan kecepatan output pungkasan saka peralatan sing dirancang. Yen sampeyan ora yakin apa kacepetan output final saka desain, iku angel kanggo ngetung rasio kacepetan reducer pindah. . Contone, ing babagan angka, X, Y, lan Z padha karo prinsip nomer sing ora dingerteni. Telung kondisi kudu dingerteni kanggo rong kondisi sadurunge kondisi katelu diitung.
Cara nindakake pitungan pengurangan motor
Ngelingake kabeh wong supaya menehi perhatian marang telung faktor sing dikawruhi: kacepetan motor sing dirating (N), kacepetan output pungkasan saka reducer gear (N1), rasio kacepetan reducer (I), lan kosok balene, yen sampeyan wis ngerti kacepetan reducer Than, kacepetan output final uga dibutuhake, lan rumus ing ndhuwur bisa digunakake kanthi fleksibel.
Nanging, sawetara wong ing proses kahanan kasebut, nyatane, ora ngerti sawetara cara tartamtu, mula saiki ayo menehi panjelasan luwih lengkap, kepiye cara kerja sing apik ing model mekanik lan listrik pengurangan gear, sawetara cara khusus. Apa sing liyane? Carane nindakake pitungan reduksi gear motor. Ana sawetara perkara khusus sing dicocogake karo alam. Banjur, sawise sampeyan nggawe pilihan sing tepat, sampeyan bisa entuk perlindungan ing proses panggunaan.
Carane nindakake pitungan reduksi gear motor. Ing proses nggawe pilihan kanggo model elektromekanik pengurangan gear, kita kudu yakin babagan kacepetan mesin kasebut. Adhedhasar kacepetan aspek iki, sampeyan bisa yakin babagan rasio pangurangan ing kabeh proses panggunaan, sing paling dhasar kanggo panggunaan. Bentenipun ora padha kanggo panyuwunan rasio abang sakabèhé, bener bisa ngerti faktor tartamtu iki, katon ing sawetara kabutuhan nyata, supaya sampeyan bisa gabungke paramèter tartamtu, pilihan peralatan dadi masalah Iku luwih akurat, lan wong. kudu ngerti aspek praktis iki ing proses pilihan.
Carane nindakake pitungan reduksi gear motor. Ing antarane macem-macem model, wong nggawe pilihan, kudu ngerti paramèter tartamtu, ana pitungan jarak gaya beban ing antarane paramèter, yaiku data sing kudu digatekake nalika milih elektromekanis pengurangan gear. Adhedhasar data ing aspek iki, kita uga kudu ndeleng sawetara kahanan tartamtu ing proses pasukan nalika kita milih electromechanical abang pindah, lan banjur negesake model electromechanical sakabèhé, kang bakal duwe sawetara impact ing nggunakake sakteruse. Mulane, saben wong kudu duwe pangerten babagan paramèter tartamtu.Carane nindakake pitungan reduksi gear motor.
Sawise ngerti rong aspek pengurangan gear lan elektromekanik, kita pengin nggawe pilihan model. Kita kudu nggatekake fungsi tambahan sakabèhé, kalebu rem mateni, power-on, rem, lan konversi frekuensi. Carane nindakake pitungan reduksi gear motor. Faktor sing beda-beda minangka bagean sing penting banget kanggo kita kabeh. Yen sampeyan bisa nindakake sawetara pangerten sing cocog lan banjur nggawe pilihan tartamtu, mula bakal luwih aman kanggo kabeh proses, mula sampeyan kudu nggawe keputusan sing apik babagan iki.
Wong bisa gabungke macem-macem faktor karo pilihan saka model electromechanical abang pindah, lan nimbang kabutuhan nyata, supaya padha bisa luwih aman ing proses pilihan. Sapa wae pilihan kudu digabungake karo aspek apa wae saka faktor nyata, supaya asil pilihan sampeyan bakal luwih apik, lan uga bakal njamin panggunaan sabanjure.
Rasio kacepetan = révolusi output motor ÷ révolusi output peredam ("rasio kacepetan" uga disebut "rasio gear")
1. Ngerti rasio daya motor lan kacepetan lan faktor panggunaan, lan temokake torsi peredam kaya ing ngisor iki:
Torsi peredam = 9550 × daya motor ÷ revolusi input daya motor × rasio kacepetan × koefisien panggunaan
Cara nindakake pitungan pengurangan motor
2. Ngerti torsi lan nomer output saka reducer lan faktor panggunaan. Temokake daya motor sing dibutuhake kanggo reducer kaya ing ngisor iki:
Daya motor = torsi ÷ 9550 × rasio idling kecepatan input daya motor ÷ koefisien panggunaan
Pitungan torsi motor
"Torsi" motor ing N•m (Nm) diitung minangka T=9549 * P / n.
P = unit daya (output) motor yaiku kilowatt (KW)
Denominator yaiku kacepetan sing dirating n unit yaiku revolusi per menit (r / min)
P lan n bisa ditemokaké langsung ing nameplate motor.
Set: Daya sing dirating motor yaiku P (kw), kacepetan n1 (r / min), rasio gear total reducer yaiku i, lan efisiensi transmisi yaiku u.
Banjur: torsi output = 9550 * P * u * i / n1 (Nm)
Cara nindakake pitungan pengurangan motor
1. Netepake cara pitungan: rasio reduksi = kacepetan input ÷ kacepetan output.
2, cara pitungan umum: rasio abang = nggunakake torsi ÷ 9550 ÷ daya motor nomer rotasi daya motor input ÷ faktor nggunakake, MB stepless speed changer nggunakake pancegahan.
3. Cara pitungan sepur gear: rasio reduksi = jumlah gear sing didorong ÷ jumlah gear sing didorong (yen reduksi gear multi-tahap, banjur jumlah gear sing didorong kabeh pasangan gear sing saling bolong ÷ jumlah gear aktif untu, banjur asil bakal Multiply, NRV reducer.
4, sabuk, chain lan gesekan rasio abang cara pitungan: rasio abang = mimpin wheel diameteripun ÷ drive wheel diameteripun, helical gear reducer, cycloidal pinwheel reducer carane nambah pelumas.
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
