Motors gir SEW dirancang adhedhasar sistem modular kanthi macem-macem kombinasi motor, posisi sing dipasang lan solusi struktural.
Sistem kombinasi modular SEW ngidini unit gir digabungake karo komponen ing ngisor iki:
- digabungake karo motor sinkron lapangan sing tetep dadi motor pengurangan servo;
-Kombinasi karo lingkungan sing mbebayani digunakake jenis AC kandhang bajing AC;
- ing kombinasi karo motor saiki;
- Gabungan karo VARIBLOC? lan VARIMOT? transmisi menyang motor nyuda kacepetan stepless.
SEW bisa diwenehake karo unit gir kanthi poros input sing ora duwe motor listrik, utawa unit gir kanthi input mbukak kanggo instalasi.
Sistem kombinasi modular SEW-EURODRIVE lengkap nawakake pilihan sing paling apik.
Konsumsi energi sithik, kinerja unggul, lan efisiensi reduker 96%. Geter sithik lan swara sithik.
Kothak wesi waja kanthi kekuatan dhuwur kanthi iga; gir heliks digawe saka baja palsu lan lumahing dikuatake kanthi karburator; mesin presisi njamin paralelisme batang lan akurasi posisi, sing kalebu kombinasi transmisi gir sing sampurna.
Ngeculake gir heliks bisa dipasang kanthi horisontal utawa dipasang ing posisi apa wae. Nanging, metode instalasi kombinasi horisontal utawa flange ora cocog kanggo reduksi tahap siji RX ..., lan kombinasi loro reduksi gir heliks lan motor (reducer multi-tahap) bisa nggayuh kacepetan output sing sithik.
Kabeh reduksi gir helik SEW kasedhiya kanthi motor rem kandhang AC SEW opsional, uga redhot kacepetan SEW VARIBLOC® lan VARIMOT®, EExe, Eexed "ningkatake keamanan" motor kandhang AC, karo sejajar karo Eropa Standard EExe "bukti bledosan "motor, SEW motor DC nganggo utawa tanpa rem.
Saliyane iki, pilihan ing ngisor iki kasedhiya: reducer gir heliks kanthi poros input ekstensi (agitator utawa agitator drive); aksesoris nganggo motor standar IEC (Internasional) utawa motor kanthi pemasangan motor sing luwes ing sadhuwure Platform unit gir, informasi liyane kasedhiya saka direktori omah.
Torsi output dhuwur lan motor gir heliks 18000Nm cilik. Kapasitas kakehan dhuwur lan daya output bisa nganti 160KW.
Transportasi lan panyimpenan
Panyimpenan Umume, kita ana ing lingkungan sing garing lan berventilasi, tingkat lemah dijaga, kothak gir dipasang kanthi lancar, lan kothak gir tetep ing posisi mandheg. Kajaba iku, kudu nindakake perawatan anti karat, lan ora bisa disimpen ing udara. Sawetara peternakan angin asring nyelehake kothak gir ing udhara terbuka amarga kahanan panyimpenan sing kurang, sing gampang nyebabake masalah. Uga ana kahanan cuaca. Miturut kahanan cuaca, kita kudu ngetrapake maneh penghambat karat saben 6-12 wulan. Kondisi lingkungan kudu disimpen ing ngisor asor udhara 70%, lan suhu umume antara 18 lan 45 derajat. Ing panyimpenan, bolongan ing kothak gir kudu ditutup karo pelumas. Utamane ing transportasi lan transportasi, kita kudu nggatekake. Sawetara perusahaan logistik kudu mriksa kualifikasi sadurunge transportasi. Apa penting nggunakake kothak gir lan kemasan? Ndandani penting banget amarga gearboxes. Musim gugur uga kahanan sing asring ditemoni, nyebabake kerugian ing kothak gir.
Gearbox minangka komponen mekanik penting sing akeh digunakake ing turbin angin. Fungsi utamane yaiku ngirimake tenaga sing digawe roda angin ing sangisore aksi angin menyang generator lan entuk kacepetan sing cocog.
Biasane, kecepatan rodhane angin sithik banget, sing adoh saka kecepatan sing dibutuhake generator kanggo ngasilake listrik. Kudu diwujudake kanthi nambah kacepetan pasangan gir gir kothak gir. Mula, kothak gir kasebut uga diarani kothak paningkatan laju.
Kothak gear kena pengaruh saka rodhane angin lan gaya reaksi sing digawe sajrone transmisi gir. Kudu duwe kaku sing cukup kanggo nahan kekuwatan lan torsi kanggo nyegah deformasi lan njamin kualitas transmisi. Desain perumahan gir kudu sesuai karo tata letak, proses pangolahan lan perakitan transmisi daya turbin angin, lan gampang inspeksi lan perawatan. Kanthi pangembangan industri girboks kanthi cepet, luwih akeh industri lan macem-macem perusahaan sing nggunakake gearbox, lan saya akeh perusahaan sing saya kuwat ing industri girboks.
Miturut prinsip desain modular struktur unit, kothak gir nyuda akeh jinis bagean lan cocog kanggo produksi skala gedhe lan pilihan fleksibel lan variabel. Gigi bevel spiral lan gir heliks saka reducer kabeh karburasi lan dipateni nganggo baja paduan berkualitas tinggi. Kekerasan lumahing waos nganti 60 ± 2HRC, lan presisi tlapukan permukaan gigi nganti 5-6.
Bantalan bagean transmisi yaiku bantalan merek terkenal ing negeri utawa bantalan impor, lan segel digawe saka segel minyak balung; struktur awak speaker, area permukaan kabinet sing luwih gedhe lan kipas gedhe; munggah suhu lan swara mesin kabeh suda, lan reliabilitas operasi bisa ditambah. Tenaga transmisi ditambah. Sumbu paralel, poros orthogonal, vertikal lan horisontal kothak universal bisa diwujudake. Mode input kalebu flange kopling motor lan input poros; poros output bisa output ing sisih tengen utawa level horisontal, lan poros padhet lan poros berongga lan poros output flange kasedhiya. . Kothak piranti bisa memenuhi syarat instalasi ing papan cilik, lan uga bisa disedhiyakake miturut sarat pelanggan. Volume volume 1/2 luwih cilik tinimbang reducer waos alus, bobot dikurangi dadi setengah, umur layanan ditambah 3 ~ 4 kali, lan kapasitas nggawa 8 ~ 10 kaping. Digunakake kanthi akeh ing mesin cetak lan kemasan, peralatan garasi telung dimensi, mesin perlindungan lingkungan, peralatan transportasi, peralatan kimia, peralatan penambangan metalurgi, peralatan tenaga baja, peralatan campuran, mesin konstruksi dalan, industri gula, pembangkit listrik tenaga angin, penggerak lift eskalator, lapangan kapal, cahya Daya Tinggi, rasio kecepatan tinggi, aplikasi torsi dhuwur kayata lapangan industri, pembuatan kertas, industri metalurgi, perawatan limbah, industri bahan bangunan, mesin angkat, jalur konveyor, lan jalur perakitan. Nduweni kinerja biaya sing apik lan kondusif kanggo peralatan domestik.
Gearbox duwe fungsi ing ngisor iki:
1. Pecutan kanthi cepet yaiku kothak gear laju variabel sing asring diomongake.
2. Ngganti arah drive. Contone, kita nggunakake rong griya sektor kanggo ngirim pasukan kanthi vertikal.
3. Ngganti wayahe sing ngowahi. Ing kahanan kekuwatan sing padha, gearar luwih cepet muter, torsi sithik sing ditampa, lan kosok balene.
4. Fungsi klutut: Kita bisa misahake mesin saka beban kanthi misahake rong gaman sing asile. Kayata macan tangan rem.
5. Distribusi kekuwatan. Contone, kita bisa nggunakake mesin siji kanggo nggawa pirang-pirang poros budak liwat poros gearbox utama, saéngga nyadari fungsi mesin siji kanggo nyopir pirang-pirang beban.
Desain:
Dibandhingake karo kothak gir industri liyane, amarga kothak turbin turbin angin dipasang ing kabin cilik sing ukurane puluhan meter utawa luwih saka satus meter saka lemah, volume lan bobote dhewe kanggo kabin, menara, pondasi, angin unit beban, instalasi lan pangopènan Biaya lan sapanunggalane duwe pengaruh sing penting, mula penting kanggo nyuda ukuran lan bobote. Sanalika, amarga pangopènan sing ora gampang lan biaya pangopènan sing dhuwur, umure desain kothak gir biasane dibutuhake 20 taun, lan sarat linuwih bisa nuntut. Amarga ukuran lan bobot lan linuwih asring sepasang kontradiksi sing ora bisa diatasi, desain lan pabrik girboks turbin angin asring ngalami dilema. Tahap desain sakabèhé kudu nyukupi persyaratan linuwih lan umur kerja, lan mbandhingake lan ngoptimalake skema transmisi kanthi volume minimal lan bobot minimal minangka target; desain struktural kudu memenuhi kekuwatan transmisi lan alangan ruang, lan nganggep strukture minangka paling gampang. Operasi sing dipercaya lan perawatan sing gampang; njamin kualitas produk ing saben tahap proses manufaktur; ing wektu nyata, status operasi kothak gir (suhu banter, geter, suhu minyak lan pangowahan kualitas) kudu diawasi kanthi nyata lan rutin dijaga miturut spesifikasi.
Desain kabinet sing bisa dibaleni maneh lan macem-macem cara instalasi bisa memenuhi macem-macem kahanan instalasi reducer kanthi kondisi kerja siji, sing bisa nyuda jumlah mesin cadangan kanthi macem-macem jinis reduksi sing dibutuhake pangguna nganti tartamtu.
Desain kabinet sing kasar, desain gir sing kurang lan sistem pendingin sing efisien nggawe produk X-Series gampang dijaga lan aman dioperasikake.
Piranti gambar gir gir sing efisien, kalebu alat gambar model 2D lan 3D, uga konektor sabuk cetakan lan solusi drive drive bucket sakabèhé, nglengkapi kisaran produk X-Series.
Fitur Desain:
Platform reducer industri independen
Gir helical lan bevel - Peredhot gir Helical
Kothak gir tunggal lan kapisah
Teknologi modular canggih
Disesuaikan karo syarat pelanggan
Lokasi sing dipasang universal
Konfigurasi lan pilihan tambahan nambah macem-macem produk
Kacepetan rodha angin kothak gir kurang. Ing umume turbin angin, persyaratan pembangkit tenaga generator durung bisa dipenuhi, lan pasangan gir gir kudu digunakake kanggo nggayuh kacepetan. Mula, kothak gir kasebut uga bakal diarani kothak paningkatan kecepatan. .
Pangopènan kothak gir
Umumé, minyak pelumas minangka salah sawijining sing paling penting ing kothak gir. Salah sawijining faktor sing kudu diwenehi perhatian cukup kanggo babagan pangopènan lan pangopènan yaiku faktor sing pengaruhe gedhe tumrap pangopènan girboks. Mesin anyar kasebut mlaku nganti 250 jam lan kudu nganalisa analisis minyak pertama. Bakal rampung maneh sawise setengah taun. Sawise telung taun, diputusake apa bakal ngganti minyak miturut asil analisis sampel minyak. Nalika ngganti minyak, luwih dhisik kudu ngganti model sing padha, merek sing padha, yen model sing padha, merek sing padha ora bisa dilakoni, kita kudu nyoba tes kelarutan bebarengan. Unsur filter kudu diganti saben 12 wulan, lan pangopènan saben dinane umume 1-3 wulan, kayata mriksa tampilan kothak gir, baut, kalebu pipa. Kanggo ngganti saringan minyak, prelu dielingi manawa ana filing zat besi ing saringan minyak kasebut. Yen diblokir, saringan minyak kudu diganti, nuduhake yen ana masalah minyak minyak pelumas, yaiku mriksa posisi saben gir kanthi rinci.
Kajaba iku, priksa bar magnetik. Ing njero kothak gir, biasane ana bar magnet ing njaba kanggo njembarake menyang kothak gir. Yen magnet bar wis resik, kita ora duwe masalah ing kothak gir. Yen ana akeh bubuk logam utawa filing wesi. , nuduhake manawa bagean tartamtu wis dipakai serius. Pemasangan magnetik, macem-macem departemen gir bakal nyetel sawetara plug magnetik, yen resik, utawa ora ana masalah. Filter udara uga bagean sing penting banget. Kaping pisanan dipriksa manawa resik. Yen tersumbat, utawa isin banget, kudu diganti kanthi cepet. Uga ana downtime dawa lan panyimpenan jangka panjang saka kothak gir. Kita kudu kanthi manual muter sawetara puter saben 3 wulan kanggo nambah pelumasan lan nyegah lekukan statis. Uga ana pompa mekanik sing kudu dilumasi nalika disimpen suwe. Endoskopi minangka cara sing efektif kanggo mriksa ing njero kothak gir. Umume, kita bisa ndeleng kahanan saben bantalan liwat endoskop, kalebu kahanan permukaan untu, kalebu papan sing ora bisa dideleng saka mripat telanjang saka port pengamatan.
Kauntungan produk:
Kothak gir sing kuwat banget
Desain kabinet Axisymmetric ndhukung loro-lorone instalasi
Kapadhetan daya dhuwur lan reducer gradasi tingkat apik
Piranti desain sing efisien, kalebu nggambar dimensi 2D lan 3D, nyuda biaya lan bobot
Wektu pengiriman cendhak kanggo peralatan standar
Sistem pendinginan sing efisien
layanan global
Sawetara aplikasi:
Peralatan transmisi, kayata ing bahan bangunan, bahan baku, bahan kimia,
Campuran lan mixer ing industri panganan lan panganan
Gudang, transit, crane kontainer lan drive angkat
Industri kayu lan kertas
Shredder lan shredder
Industri Perlindhungan Lingkungan
Lift ember kanggo transfer bahan akeh
instalasi:
1. Reducer SEW lan sambungan mesin apa SEW reducer langsung disetel ing spindle mesin apa. Nalika reducer SEW mlaku, torsi counter sing tumindak ing awak gir pangurangan SEW dipasang ing awak gir pangurangan SEW. Kurung diimbangi kanthi cara liyane. Mesin kasebut langsung dicocogake lan ujung liyane ditambah karo krenjang sing tetep.
2. Instalasi braket anti-torsi Braket anti-torsi kudu dipasang ing sisih mesin apa sing madhep reducer kanggo nyuda wayahe mlengkung sing dipasang ing poros mesin sing digunakake. Bushing braket anti-torsi lan ujung kopling bantalan tetep nggunakake awak elastis kayata karet kanggo nyegah defleksi lan nyerep riak torsi sing digawe.
3. Hubungan instalasi antara reducer SEW lan mesin kerja SEW Kanggo ngindhari penyimpangan poros utama mesin kerja lan kekuwatan tambahan ing bantalan reducer, jarak antara reducer SEW lan mesin kerja kudu ana ing kahanan sing ditindakake ora mengaruhi karya normal. Minangka cilik, regane 5-10mm.
Kewaspadanan:
1. Kanggo nggayuh kacepetan output sing sithik, bisa diwujudake kanthi cara nyambungake rong reduksi gir. Nalika nggunakake skema transmisi iki, tenaga motor sing bisa dikonfigurasi kudu gumantung karo torsi output utama reducer, lan torsi output reducer ora bisa dietung saka tenaga motor.
2. Nalika nginstal bagean transmisi ing poros output SEW, ora diidini mogok nganggo palu. Biasane, jig internal jig rakitan lan ujung poros digunakake kanggo nyurung bagean transmisi kanthi bolt, yen ora bagean internal reducer bisa rusak. Luwih becik ora nggunakake kopling baja. Amarga ora ana pemasangan kopling jinis iki, beban eksternal sing ora perlu bisa uga disebabake, nyebabake kerusakan bantalan awal lan uga rusak batang output ing kasus sing abot.
3. Reducer SEW kudu dipasang kanthi kuat ing pondasi utawa basis level sing stabil. Minyak ing saluran minyak kudu dicopot lan sirkulasi hawa adhem kudu lancar. Dhasar kasebut ora bisa dipercaya, nyebabake geter lan swara sajrone operasi lan nyebabake kerusakan ing bantalan lan gir. Nalika kopling transmisi duwe protrusi utawa gir lan transmisi sprocket, kudu dianggep nginstal piranti protèktif. Nalika poros output kena beban radial sing gedhe, jinis penguatan kudu dipilih.
4. Miturut piranti instalasi sing ditemtokake, staf bisa nyedhaki tandha minyak, colokan curhat lan colokan saluran. Sawise instalasi wis rampung, akurasi posisi instalasi kudu dicenthang kanthi rapi, lan keandalan saben pengikat kudu diputer kanthi fleksibel sawise dipasang. Peredhot disiram lan dilumasi ing kolam minyak. Sadurunge mlaku, pangguna kudu nyopot colokan sekrup ing bolongan bolongan lan ganti nganggo colokan vent. Miturut posisi instalasi sing beda-beda, lan bukak sekrup plug level minyak kanggo mriksa dhuwur garis level minyak, bahan bakar saka colokan level minyak nganti oli kebanjiran saka bolongan sekrup level minyak, banjur sekrup stek tingkat minyak manawa bener sadurunge mbuwang kosong Run uji coba kudu kurang saka 2 jam. Operasi kasebut kudu stabil, tanpa kena pengaruh, geter, kebisingan lan kebocoran minyak. Yen kelainan ditemokake, kudu diilangi ing wektu. Sawise sawetara wektu, level minyak kudu diperiksa maneh kanggo nyegah bocor casing sing mungkin. Yen suhu sekitar banget utawa kurang banget, bahan minyak pelumas bisa diganti.
Priksa pangopènan:
Reducer sing nembe diluncurake wis disuntikake menyang minyak gear industri tekanan menengah L-CKC100-L-CKC220 ing GB / T5903 ing pabrik kasebut. Sawise operasi 200-300 jam, pangowahan minyak pisanan kudu ditindakake mengko digunakake. Kualitas lenga kudu dicenthang kanthi rutin, lan minyak sing dicampur karo kotoran utawa rusak kudu diganti pas wektune. Ing kahanan normal, kanggo reduksi SEW sing bisa digunakake suwene, ganti minyak anyar kanthi operasi 5000 jam utawa setaun setaun. Kotak gir sing wis suwe ora aktif kudu diganti nganggo reducer minyak anyar sadurunge mbukak maneh. Sampeyan kudu ditambah karo minyak sing padha karo bahan asli. Mesthi ora dicampur karo bahan minyak sing beda-beda. Lenga kanthi bahan sing padha lan viskositas sing beda-beda diidini bisa dicampur. Nalika ngganti minyak, enteni reducer dadi adhem tanpa mbebayani, nanging tetep anget, amarga sawise adhem lengkap, viskositas minyak mundhak lan angel dibuang. Cathetan: Pateni pasokan listrik saka transmisi supaya ora ana kekuwatan sing ora disengaja! Sajrone kerja, nalika kenaikan suhu minyak ngluwihi 80 ° C utawa suhu kolam minyak luwih saka 100 ° C lan gangguan swara normal, aja digunakake maneh. Priksa sababe, copot kesalahane, lan ganti minyak sadurunge nerusake operasi. Pangguna kudu duwe aturan sing cukup kanggo panggunaan lan pangopènan, lan kudu nyathet kanthi tliti babagan operasi reducer lan masalah sing ditemokake sajrone pamriksa. Pranata ing ndhuwur bakal dileksanakake kanthi ketat. 5. Pilihan Minyak Pelincir Peredhot SEW kudu diisi karo minyak pelumasi viskositas sing pas sadurunge ditrapake. Gesekan ing antarane gir kudu dikurangi. Yen ana beban sing akeh lan dampak, reducer bisa nggunakake fungsine kanthi lengkap. Gunakake dhisik udakara 200 jam, pelumas kudu dicuci, dibilas, lan banjur ditambahake pelumas anyar ing tengah standar minyak. Yen level lenga dhuwur banget utawa sithik, suhu operasi bisa uga ora normal.
