English English
QAEJ motor motor

QAEJ motor motor

0.37 QAEJ 71M2A 2P QAEJ071301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.55 QAEJ 71M2B 2P QAEJ071302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.75 QAEJ 80M2A 2P QAEJ081301- * SA 3, 343 3, 343 3, 510 3, 430
1.1 QAEJ 80M2B 2P QAEJ081302- * SA 3, 397 3, 397 3, 567 3, 484
1.5 QAEJ 90S2A 2P QAEJ091101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
2.2 QAEJ 90L2A 2P QAEJ091501- * SA 4, 623 4, 623 4, 854 4, 729
3 QAEJ 100L2A 2P QAEJ101501- * SA 5, 384 5, 384 5, 653 5, 526
4 QAEJ 112M2A 2P QAEJ111301- * DA 8, 104 8, 104 8, 509 8, 283
5.5 QAEJ 132S2A 2P QAEJ131101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132S2B 2P QAEJ131102- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
11 QAEJ 160M2A 2P QAEJ161301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160M2B 2P QAEJ161302- * DA 1 9,195 1 9,195 2 0,155 1 ​​9,674
18.5 QAEJ 160L2A 2P QAEJ161501- * DA 1 9,747 1 9,747 2 0,734 2 0,226
22 QAEJ 180M2A 2P QAEJ181301- * DA 2 7,984 2 7,984 2 9,383
30 QAEJ 200L2A 2P QAEJ201501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 200L2B 2P QAEJ201502- * DA 4 4,008 4 4,008 4 6,208
45 QAEJ 225M2A 2P QAEJ221301- * DA 4 7,799 4 7,799 5 0,189

0.25 QAEJ 71M4A 4P QAEJ072301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.37 QAEJ 71M4B 4P QAEJ072302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.55 QAEJ 80M4A 4P QAEJ082301- * SA 3, 307 3, 307 3, 472 3, 394
0.75 QAEJ 80M4B 4P QAEJ082302- * SA 3, 371 3, 371 3, 540 3, 458
1.1 QAEJ 90S4A 4P QAEJ092101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
1.5 QAEJ 90L4A 4P QAEJ092501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
2.2 QAEJ 100L4A 4P QAEJ102501- * SA 5, 258 5, 258 5, 521 5, 400
3 QAEJ 100L4B 4P QAEJ102502- * SA 5, 490 5, 490 5, 765 5, 632
4 QAEJ 112M4A 4P QAEJ112301- * DA 8, 141 8, 141 8, 548 8, 320
5.5 QAEJ 132S4A 4P QAEJ132101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132M4A 4P QAEJ132301- * DA 1 0,855 1 0,855 1 1,398 1 1,116
11 QAEJ 160M4A 4P QAEJ162301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160L4A 4P QAEJ162501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
18.5 QAEJ 180M4A 4P QAEJ182301- * DA 2 7,619 2 7,619 2 9,000
22 QAEJ 180L4A 4P QAEJ182501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
30 QAEJ 200L4A 4P QAEJ202501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 225S4A 4P QAEJ222101- * DA 4 5,554 4 5,554 4 7,832
45 QAEJ 225M4A 4P QAEJ222301- * DA 4 7,240 4 7,240 4 9,602

0.18 QAEJ 71M6A 6P QAEJ073301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.25 QAEJ 71M6B 6P QAEJ073302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.37 QAEJ 80M6A 6P QAEJ083301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.55 QAEJ 80M6B 6P QAEJ083302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.75 QAEJ 90S6A 6P QAEJ093101- * SA 4, 476 4, 476 4, 700 4, 582
1.1 QAEJ 90L6A 6P QAEJ093501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
1.5 QAEJ 100L6A 6P QAEJ103501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
2.2 QAEJ 112M6A 6P QAEJ113301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
3 QAEJ 132S6A 6P QAEJ133101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
4 QAEJ 132M6A 6P QAEJ133301- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
5.5 QAEJ 132M6B 6P QAEJ133302- * DA 1 0,989 1 0,989 1 1,538 1 ​​1,250
7.5 QAEJ 160M6A 6P QAEJ163301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
11 QAEJ 160L6A 6P QAEJ163501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
15 QAEJ 180L6A 6P QAEJ183501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
18.5 QAEJ 200L6A 6P QAEJ203501- * DA 4 2,267 4 2,267 4 4,380
22 QAEJ 200L6B 6P QAEJ203502- * DA 4 3,377 4 3,377 4 5,546
30 QAEJ 225M6A 6P QAEJ223301- * DA 4 7,030 4 7,030 4 9,382

0.18 QAEJ 80M8A 8P QAEJ084301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.25 QAEJ 80M8B 8P QAEJ084302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.37 QAEJ 90S8A 8P QAEJ094101- * SA 4, 500 4, 500 4, 725 4, 606
0.55 QAEJ 90L8A 8P QAEJ094501- * SA 4, 599 4, 599 4, 829 4, 705
0.75 QAEJ 100L8A 8P QAEJ104501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
1.1 QAEJ 100L8B 8P QAEJ104502- * SA 5, 502 5, 502 5, 777 5, 644
1.5 QAEJ 112M8A 8P QAEJ114301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
2.2 QAEJ 132S8A 8P QAEJ134101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
3 QAEJ 132M8A 8P QAEJ134301- * SA 1 0,787 1 0,787 1 1,326 1 1,048
4 QAEJ 160M8A 8P QAEJ164301- * DA 1 8,329 1 8,329 1 9,245 1 8,808
5.5 QAEJ 160M8B 8P QAEJ164302- * DA 1 8,882 1 8,882 1 9,826 1 ​​9,361
7.5 QAEJ 160L8A 8P QAEJ164501- * DA 2 0,470 2 0,470 2 1,494 2 0,949
11 QAEJ 180L8A 8P QAEJ184501- * DA 2 8,149 2 8,149 2 9,556
15 QAEJ 200L8A 8P QAEJ204501- * DA 4 2,705 4 2,705 4 4,840
18.5 QAEJ 225S8A 8P QAEJ224101- * DA 4 5,364 4 5,364 4 7,632
22 QAEJ 225M8A 8P QAEJ224301- * DA 4 6,888 4 6,888 4 9,232

Motor elektromagnetik rem MQAEJ lan QAEJ seri telung fase minangka produk pengganti sing ngganti seri MYUEJ lan YUEJ. Struktur kasebut yaiku kombinasi motor seri QA lan rem elektromagnetik. Alat sing nyopir sing cocog kanggo modernisasi industri. Nduweni macem-macem kekuwatan, struktur sing sederhana, swara sithik, wektu rem sing cekak, kinerja rem sing andal, lan ukuran instalasi sing padha (kajaba dawa total) minangka seri dhasar. Digunakake ing mesin kayu, nyuda gir lan macem-macem alat mesin pemotong logam, lini produksi industri ringan, mesin tekstil, mesin kimia, industri konstruksi, lsp.
1. Motor kasebut memenuhi standar ing ngisor iki
Komisi Elektroteknik Internasional IEC34, IEC72
Standar Australia AS1359-2
Standar Inggris BS4999-5000
Standar Jerman DIN42673
Ngrampungake sarat tandha "CE" Komunitas Eropa
Motor kasebut tundhuk karo GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034-9), Q / JBQS28
2. Kinerja motor sing apik banget, swara sithik lan geter sithik
Liwat desain optimisasi lan perbaikan proses, swara lan geter saka motor seri MQAEJ lan QAEJ wis dikurangi lan wis tekan level internasional sing maju.
Perlindhungan kinerja dhuwur
Tingkat proteksi desain standar motor yaiku IP55, sing bisa nyedhiyakake level proteksi sing luwih dhuwur miturut kebutuhan pelanggan.


Perlindhungan kinerja dhuwur
Tingkat proteksi desain standar motor yaiku IP55, sing bisa nyedhiyakake level proteksi sing luwih dhuwur miturut kebutuhan pelanggan. Nambah level insulasi lan nambah umur layanan motor. Motor standar nggunakake struktur insulasi kelas F, sing nambah umur servise motor lan nambah reliabilitas motor.


efisiensi dhuwur
Motor kasebut nggunakake desain sing dioptimalake, nduweni efisiensi sing luwih dhuwur, lan bisa ngasilake efek hemat energi sing cukup.

 

Motor rem rem seri JLEJ DC nganggo cangkang aluminium nggunakake rem DC, swara sithik, kanthi owah-owahan kabel persimpangan, cocog kanggo macem-macem pasokan listrik. Struktur internal khusus, tenaga listrik dhuwur, rem fleksibel. Kanggo mandheg darurat lan miwiti mandheg toleransi asring banget, kanggo nyegah kuwalikan mekanik lan beban abot kanthi inersia gedhe ing wektu cendhak kanggo mandheg, kinerja sing unggul. Keterangan dasar motor rem: tenaga yaiku: saka omah paduan aluminium 0.12kw - 18.5kw. Revolusi yaiku: 3000; 1500; 1000; 750 RPM.

Cara instalasi motor rem DC:

 

Instalasi motor: flange standar B5; B14 flange cilik; Tegangan lebar motor horisontal B3: (220 | 380V; 240 | 415 v; 260 | 440 v; | 480V) frekuensi sing amba: 50 | 60HZ fitur-fiture yaiku: swara sithik, geter cilik, bahan jampel yaiku isolasi F, bisa tahan 155 ℃ suhu dhuwur; Bahan perlindungane yaiku IP55

Lingkup aplikasi motor rem DC:

1, darurat, peralatan mandeg inching kayata: mesin baling, crane, macem-macem mesin uji coba, conveyor, spindle mesin apa;

2. Wiwitan lan mandheg frekuensi dhuwur: ngoperasikake poros utama mesin apa lan piranti mateni otomatis;

3. Wektu mandheg cendhak ngemot inersia sing abot: pemisah sentrifugal, mesin pembakaran, mesin tekstil;

4. Pencegahan bebaya: mesin kayu, mesin tekstil, winder kawat lan mesin liyane;

5, ngempet: conveyor condhong.

Fitur produk motor rem DC:

1. Rem duwe struktur sing sithik, sawetara bagean, reliabilitas sing dhuwur, penyesuaian kesenjangan udara sing gampang lan gampang dirawat;

2. Ukuran cilik, bobot entheng lan gampang dipasang. Motor lan rem dipasang, volume suda nganti minimal, bobote entheng. Struktur sing kuwat, papan cilik bisa dipasang; Parameter kinerja ukuran penampilan lan instalasi padha karo motor seri Y standar;

3. Rem DC, ora ana swara elektromagnetik, swara rem sing sithik banget;

4. Pasokan listrik rem langsung disedhiyakake dening motor, lan voltase (AC200 ~ 240V) bisa dijupuk miturut mode kabel sing beda-beda, sing dibenerake dening penyearah menyang tenaga dc (DC80 ~ 100V).

5. Frekuensi rem sing dhuwur. Plat asbes sing bermutu ditempelake ing pad rem kanthi cara khusus, sing bisa nahan panggunaan frekuensi sing luwih dhuwur. Tingkat nyandhang murah lan ora ana bebaya umum;

6. Pilih bantalan berkualitas tinggi, umur panjang.

Fitur standar:

1. Nalika miwiti frekuensi GD2M = GD2L, 300 siklus / jam; GD2M: total efek flyshaft motor (DG2L) GD2L: total efek flywheel beban (GD2L).

2. Torsi rem statis = 190% torsi peringkat motor.

Penyesuaian kesenjangan udara:

1. Pisanan nyopot sekrup sing ndandani kaca ngarep, banjur copot kaca ngarep sing leeward;

2. Copot sekrup mbenakake ing bolt nyetel longkangan udara;

3. Puter bolt nyetel longkangan udara kanggo nyetel celah udara;

4. Kunci sekrup mbenakake ing bolt penyesuaian kesenjangan udara, tutup kaca ngarep, lan kunci sekrup ndandani kaca ngarep.

 


3. Desain struktural sing cukup
Struktur lan prinsip
MQAEJ, seri elektromagnetik seri QAEJ seri asinkron telung fase, rem DC disc dipasang ing tutup mburi ekstensi non-poros motor. Prinsip kerja yaiku: Nalika motor disambungake karo catu daya, penyearah rem bebarengan nyambung karo catu daya. Amarga daya tarik elektromagnetik, elektromagnet narik armature lan ngompres spring, cakram rem medhot saka armature lan tutup pungkasan, lan motor mlaku. Elektromagnet rem ngilangi daya tarik daya tarik elektromagnetik, gaya musim semi nyurung armature kanggo meksa cakram rem, lan ing tumindak torsi gesekan, motor langsung mandheg muter. Tegangan eksitasi rem elektromagnetik yaiku 205 VDC, lan tenaga penyearah yaiku 220 VAC.


Arah pinout sing fleksibel
Kothak persimpangan motor bisa dipasang ing sisih ndhuwur, kiwa lan tengen motor. Kothak persimpangan dhewe bisa diputer lan dipasang, lan kothak prapatan ing pangkalan 71-132 bisa diputer 4 * 90 arah. Kothak terminal 160 lan ndhuwur bisa muter 2 * 180 arah. Pangguna kudu nuduhake arah kothak persimpangan lan outlet nalika pesen.


Bentuk motor sing ayu
Iga pendinginan dhasar mesin dirancang kanggo disebar kanthi vertikal lan horisontal. Tutup mburi, kothak persimpangan lan hood udara kabeh dirancang kanthi tampilan sing unik lan apik.

 


4. Akeh opsi kanggo memenuhi macem-macem kabutuhan pangguna
Instal thermistor
Pasang segel bledug
Pasang sabuk pemanas
Instal segel tahan minyak
Novel retrofit
Macem-macem syarat kayata ekstensi batang khusus lan flens khusus


Gambar motor monggo ditelpon
Kondisi panggunaan: dhuwure ora ngluwihi 1000M
Suhu lingkungan seri M2JA yaiku -15 ℃ -40 ℃
Tegangan, frekuensi lan mode operasi
Voltase kerja: 220-240V 380-420V 660-690V
Frekuensi tanggal: 50HZ
Kelas insulasi: F
Mode kerja: terus (S1)
Bantalan: Bantalan Harbin


Deskripsi Model
Seri QAEJ nggunakake rem impor
Rem Lenze Kelas-Jerman
Kelas proteksi IP54
Seri MQAEJ nggunakake rem domestik
Rem Kelas B - rem domestik
Kelas proteksi IP23

Motor rem kasebut minangka motor asinkron telung fase kipas angin sing dipasang kanthi kipas lengkap, kanthi rem DC-jinis disk tambahan. Iki kalebu motor rem elektromagnetik disk DC sing dipasang ing antarane tutup mburi motor seri Y lan kipas angin. Iki turunan saka seri Y.
Fitur sunting
Nduwe kaluwihan ngerem kanthi cepet, struktur sederhana, keandalan dhuwur lan fleksibilitas sing kuat. Kajaba iku, motor rem duwe mekanisme rilis manual (mekanisme rilis manual ora dirancang kanggo 60-90)
Editor aplikasi
Motor rem akeh digunakake ing macem-macem peralatan mekanik lan piranti transmisi sing mbutuhake mandeg cepet lan posisi sing akurat. Motor rem memenuhi standar JB / T6456-1992. Seri motor rem iki akeh digunakake ing alat mesin pemrosesan logam, mesin kemasan, mesin gawe kayu, mesin panganan, mesin kimia, mesin tekstil, mesin konstruksi, lan reduksi gir.
Cara kerjane
Rem cakram DC kanggo ngerem motor dipasang ing tutup mburi extension non-poros motor. Nalika motor rem disambungake karo catu daya, motor rem uga bisa digunakake bebarengan. Amarga pengaruh daya tarik elektromagnetik, elektromagnet narik armature lan ngompres spring, cakram rem nyopot saka tutup ujung armature, lan motor rem mulai mlaku. Nalika listrik dipateni, elektromagnet motor motor kélangan daya tarik magnetik, spring meksa armature kanggo meksa cakram rem, lan nalika tumindak torsi gesekan, motor rem langsung mandheg mlaku; sekaligus, motor YDEJ sing cocog loro-kacepetan (multi-kacepetan, paling adoh) Saka) motor. Tenaga motor rem diwenehake dening penyearah ing kothak persimpangan motor, AC220V-DC99V kanggo 3 kW lan ngisor, AC380V-DC170V kanggo 4 kW lan luwih dhuwur (ing kasus khusus, bisa uga dirancang miturut syarat pabrike kayata ( DC24V)) → Sistem elektromagnetik seri YEJ Ngalih motor bisa ngerem kanthi cepet sawise motor ilang tenaga. Cepet rem, motor YEJ2-63-90 kurang saka 0.15 detik, motor YEJ-100-160 kurang saka 0.20 detik. Motor pengereman bisa ngerem rem alon kanthi ngganti kabel kothak persimpangan miturut syarat pangguna. Seri motor iki duwe swara sithik lan kinerja rem dipercaya. Prinsip kerja yaiku nalika motor rem semangat, motor rem entuk 198V DC liwat koreksi AC 220V. Ing wektu iki, armature kepincut kanthi elektromagnetik, saengga cakram rem kasebut bisa diputer, nanging motor rem bebas muter. Nalika motor rem kélangan daya, elektromagnet kélangan daya, lan armature langsung didhukung karo spring, saéngga cakram rem lan tutup mburi motor dipencet supaya mandheg rotasi.
Gunakake nyunting kahanan
Seri motor iki bisa mlaku kanthi terus kanthi listrik kanthi kahanan kaya mangkene:
① Dhuwur: ora luwih saka 1000 meter; ② Suhu udara sekitar ganti kanthi musim iki, nanging ora ngluwihi + 40 ℃.
Cara kerjane
Frekuensi: 50 Hz, 60 Hz
Tegangan: 220 / 380V, 380 / 660V
Cara sambungan: Cara koneksi Y kanggo kekuwatan 3 kW lan ngisor, method cara sambungan kanggo 4 kW lan luwih dhuwur
Cara operasi: Kelas B, Gelar Perlindhungan F: IP44, IP54 utawa IP55
Cathetan: Miturut sarat, bantalan sing diimpor bisa digunakake, lan bantalan tetep dipasang.
Instalasi motor sunting
1. Preparation sadurunge dipasang: Sadurunge mbongkar motor, priksa apa bungkus wis rampung lan ora rusak, lan apa ana kelembapan. Sawise mbukak tutup, copot lapisan bledug lan karat ing motor kanthi tliti, lan tliti kanthi tliti babagan deformasi lan karusakan sajrone transportasi. Apa pengikat kasebut longgar utawa tiba, apa rotor kasebut fleksibel, apa data papan jeneng cocog karo persyaratane, lan resistensi voltase dhuwur diukur nganggo meter 500VMQ. Resistensi isolasi ora luwih murah tinimbang 1MQ, yen gulungen kudu dikeringake, nanging suhu pangolahan ora kudu ngluwihi J20 ℃.
2. Papan instalasi lan pondasi instalasi motor: Dhuwur papan instalasi motor ora kudu ngluwihi 100 () m; papan instalasi motor tujuan umum kudu garing lan resik, lan sakupenge motor kudu diwenehi ventilasi kanthi apik, lan sawetara peralatan liyane kudu ditinggalake interval kasebut kudu trep kanggo pengawasan, ngawasi lan ngresiki. Suhu sekitar kudu ing ngisor 40 ℃, lan radiasi sing kuwat kudu dicegah. Dhasar instalasi kudu kukuh lan kuwat kanthi tingkat kaku tartamtu. Lumahing instalasi kudu rata kanggo mesthekake operasi motor sing seimbang.
3. Kabel motor: Motor kudu didhasarake kanthi bener. Ana piranti grounding ing sisih tengen ngisor kothak terminal lan omah dhasar. Yen perlu, sikil motor utawa baut pengikat flange bisa digunakake kanggo lemah supaya operasi motor kasebut aman.
4. Hubungan antara motor lan beban mekanik: Motor bisa nggunakake kopling, lan poros utawa sabuk spur dipasang kanthi mekanik karo beban. Pungkasan kipas motor dual-poros mung bisa didhukung karo kopling. Nalika nggunakake kopling, garis tengah poros motor lan garis tengah mesin beban kudu tumpang tindih supaya motor ora ngasilake geter, gerakan kopling, lan swara ora normal sajrone gerakan. Penyimpangan instalasi piranti yaiku: penyimpangan motor 2 kutub sing diidini yaiku 0.015mm, lan penyimpangan motor 4, 6, lan 8-tiang yaiku 0.04mm. Kanggo motor sing dipasang vertikal, ekstensi poros mung diidini ditambah beban mekanik.

Prinsip kerja motor rem:

 

Nalika motor rem semangat, motor rem entuk 198V dc liwat koreksi 220V ac. Ing wektu iki, armature kepincut kanthi magnetik supaya disk pengereman bisa diputer, nanging motor pengereman bebas muter. Nalika motor rem ilang tenaga, elektromagnet ilang tenaga, lan armature langsung didhukung dening spring, dadi cakram rem lan tutup mburi motor dipencet terus mandheg muter.

 

Prinsip kerja motor rem:

 

Ana rem nyekel elektromagnetik ing mburi motor. Nalika motor diaktifake, rem nyekel elektromagnetik uga diaktifake lan ditutup. Banjur rem sing nyekel elektromagnetik ora rem motor.

Motor rem ABB adhedhasar motor standar sing digawe kanggo aplikasi pengereman, kayata motor induksi telung tahap kanthi ukuran standar lan daya output dirating. Rem cakram elektromagnetik ngliwati arus dc utawa arus ac telung tahap liwat penyearah ing kothak persimpangan motor.

 

Kothak persimpangan sing jembar, gampang dipasang

Piranti rilis manual (4 x 90 °)

Dhukungan teknis lan aplikasi

Layanan lan dhukungan

Ukuran motor standar lan output sing dirating, omah aluminium

Pengereman motor yaiku kanggo nyetop motor nalika ora ana listrik sawise operasi inersia.

Ana rong cara ngerem motor:

1, pengereman mekanik: sawise nglereni pasokan listrik, panggunaan piranti mekanik supaya motor cepet nyetop cara sing diarani rem mekanik. Ana rong jinis piranti rem mekanik yaiku rem nyekel elektromagnetik lan kopling elektromagnetik.

2. Pengereman listrik: sawise motor dipotong saka pasokan listrik, ngasilake torsi elektromagnetik (torsi pengereman) ngelawan arah rotasi motor sing nyata, lan cara meksa motor supaya mandheg cepet diarani rem listrik. Cara ngerem listrik sing umum digunakake kalebu rem sambungan mbalikke lan pengereman konsumsi energi.

{loadmoduleid 118}

 Produsen Motor Geared lan Motor Listrik

Layanan paling apik saka pakar drive transmisi menyang kothak mlebu langsung.

Njaluk ing Tutul

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

 © 2024 Sogears. Kabeh hak dilindhungi.