Commen motor: Motor minangka piranti sing ngowahi energi listrik dadi energi mekanik. 70% -95% saka energi listrik sing diserep dening motor diowahi dadi energi mekanik. Iki asring diarani nilai efisiensi motor. Iki minangka indikator teknis penting saka motor, lan sisa 30% 5% dikonsumsi dening motor kasebut dhewe amarga panas lan mundhut mekanik, mula bagean daya iki boroske.
Motor efisiensi dhuwur: Motor kanthi tingkat panggunaan daya sing luwih dhuwur diarani motor efisiensi dhuwur, diarani "motor efisiensi dhuwur".
Kanggo motor biasa, ora gampang nambah efisiensi kanthi 1 titik persentase. Materi bakal nambah akeh, lan nalika efisiensi motor tekan nilai tartamtu, ora ketompo carane akeh materi ditambahake, iku ora bakal apik. Umume motor efisiensi dhuwur ing pasar saiki minangka produk pengganti saka motor asinkron telung fase, tegese prinsip kerja dhasar ora owah.
Motor efisiensi dhuwur nambah efisiensi motor utamane liwat:
1. Tambah materi: nambah diameteripun njaba inti, nambah dawa inti, nambah ukuran slot stator, lan nambah bobot saka kabel tembaga kanggo nambah efficiency. Contone: Y2-8024 motor mundhak diameteripun njaba saka saiki Φ120 kanggo Φ130 Sawetara negara manca wis tambah Φ145 nalika nambah dawa saka 70 kanggo 90. Jumlah wesi saben motor tambah dening 3Kg. Kawat tembaga tambah 0.9Kg.
2. Gunakake lembaran baja silikon kanthi permeabilitas magnetik sing apik. Ing jaman biyen, lembaran gulung panas kanthi mundhut wesi gedhe digunakake, lan saiki lembaran gulung kadhemen kualitas dhuwur kanthi mundhut kurang, kayata DW470. Malah luwih murah DW270.
3. Ngapikake akurasi pangolahan, nyuda kerugian mekanik, ngganti penggemar cilik, nyuda kerugian penggemar, lan nggunakake bantalan efisiensi dhuwur.
4. Ngoptimalake paramèter kinerja electrical saka motor, lan ngoptimalake paramèter kanthi ngganti wangun alur.
5. Gunakake rotor tembaga cast (proses rumit lan biaya dhuwur).
Mula, kanggo nggawe motor sing bener-bener efisien, biaya desain, bahan mentah, lan pangolahan luwih dhuwur, saengga listrik bisa diowahi dadi energi mekanik kanthi maksimal.
Langkah-langkah hemat energi kanggo motor efisiensi dhuwur:
Ngirit energi motor minangka proyek sistematis sing nyakup kabeh siklus urip motor. Saka desain lan pabrik motor nganti pilihan, operasi, pangaturan, pangopènan, lan kethokan motor, efek langkah-langkah hemat energi kudu dianggep saka kabeh siklus urip motor. Ing babagan iki, pertimbangan utama yaiku nambah efisiensi ing aspek ing ngisor iki.
Desain motor hemat energi nuduhake panggunaan metode desain modern kayata teknologi desain optimasi, teknologi materi anyar, teknologi kontrol, teknologi integrasi, lan teknologi uji coba kanggo nyuda mundhut daya motor, nambah efisiensi motor, lan ngrancang motor sing efisien.
Nalika motor listrik ngowahi energi listrik dadi energi mekanik, uga bakal kelangan sebagian energi. Rugi motor AC khas umume dipérang dadi telung bagéan: mundhut tetep, mundhut variabel lan mundhut kesasar. Rugi variabel beda-beda gumantung karo beban, kalebu mundhut resistance stator (mundhut tembaga), mundhut resistance rotor, lan mundhut resistance sikat; mundhut tetep wis boten apa karo mbukak, kalebu mundhut inti lan mundhut mechanical. Mundhut wesi dumadi saka mundhut hysteresis lan mundhut saiki eddy, sing sebanding karo kuadrat voltase, lan mundhut hysteresis uga berbanding terbalik karo frekuensi; losses keblasuk liyane losses mechanical lan losses liyane, kalebu losses gesekan ing bantalan lan pembuangan, rotor Enteni mundhut resistance angin amarga rotasi.
Fitur saka motor efisiensi dhuwur:
1. Ngirit energi lan nyuda biaya operasi jangka panjang. Cocog banget kanggo tekstil, penggemar, pompa, kompresor, lan bisa ngirit biaya tuku motor kanthi ngirit listrik sajrone setaun;
2. Mulai inverter langsung utawa nggunakake inverter kanggo nyetel kacepetan, lan motor bedo bisa diganti rampung;
3. Langka bumi permanen magnet dhuwur-efficiency motor hemat energi dhewe bisa nyimpen luwih saka 15% saka energi listrik dibandhingake karo motor biasa;
4. Faktor daya motor cedhak karo 1, sing nambah faktor kualitas jaringan listrik tanpa nambah kompensator faktor daya;
5. Motor saiki cilik, nyimpen transmisi lan kapasitas distribusi, lan ndawakake umur operasi sakabèhé saka sistem;
6. Anggaran hemat daya: Njupuk motor 55 kilowatt minangka conto. Motor efisiensi dhuwur ngirit 15% listrik dibandhingake karo motor biasa. Biaya listrik diwilang ing 0.5 yuan saben gelar. Motor hemat energi bisa digunakake kanggo mbalekake biaya ngganti motor sajrone setaun.
Keuntungan saka motor sing efisien:
Langsung wiwitan lan panggantos lengkap motor asinkron.
Rare-earth magnet permanen motor hemat energi dhuwur-efficiency bisa ngirit luwih saka 3% saka energi listrik dibandhingake karo motor biasa.
Faktor daya motor umume luwih dhuwur tinimbang 0.90, sing nambah faktor kualitas jaringan listrik tanpa nambah kompensator faktor daya.
Arus motor cilik nyimpen transmisi daya lan kapasitas distribusi lan ngluwihi umur operasi sakabèhé sistem.
Nambahake driver bisa nyadari wiwitan alus, mandeg alus lan regulasi kacepetan stepless, lan efek ngirit daya luwih apik.
YE2-90 ~ 355 seri (IP55) motor bedo telung fase efisiensi dhuwur minangka pangembangan paling anyar saka motor bedo telung fase sing dilengkapi karo kandhang bajing sing didhelikake dhewe. Efisiensi saka seri motor iki
Indeks kasebut tekan tingkat efisiensi energi 3 ing GB18613-2012 China "Nilai Limit Energi lan Tingkat Efisiensi Energi kanggo Motor Asynchronous Tiga Fase Cilik lan Sedheng". YE2-90 ~ 355 seri motor bedo telung fase efisiensi dhuwur duwe efisiensi dhuwur lan macem-macem indikator kinerja wis tekan tingkat lanjut internasional. Motor kasebut digunakake kanggo nyopir beban jangka panjang kayata penggemar lan pompa, sing bisa ngirit daya lan mbantu nglindhungi lingkungan.
YE2-90 ~ 355 seri (IP55) motor asinkron telung fase efisiensi dhuwur dipasang ing ukuran sing cocog karo standar IEC72-1 Komisi Elektroteknik Internasional. Motors karo dhuwur tengah H160 lan ndhuwur dilengkapi injeksi lenga non-stop lan piranti got, lan panas instalasi dilindhungi undhang-undhang Papan saka termistor lan Kelembapan-bukti sabuk panas trep kanggo pangguna kanggo milih. Stator motor nganggo insulasi tingkat F, nanging kenaikan suhu dievaluasi miturut 80K, wates kenaikan suhu motor gedhe, lan umure dawa; rotor adopts proses casting aluminium, kang wis linuwih dhuwur.
Parameter motor asinkron telung fase seri YE2 efisiensi dhuwur:
Range daya motor seri iki: 0.75 ~ 315KW;
Dhuwur pigura: H90 ~ 355
Kelas perlindungan enclosure: IP54, IP55, IP65
Bahan kasus: kasus wesi cor (H80-355mm), kasus aluminium cor (H80-160mm)
Cara penyejukan: IC411
Mode kerja: Sistem kerja terus menerus (SI)
Range daya: 0.75-315kw
Jumlah cagak: 4, 6, 8
Dirating voltase: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;
Kelas isolasi: F (suhu stator mundhak ing 80K)
Frekuensi dirating: 50Hz, 60Hz
Fitur saka YE2 seri efisiensi dhuwur telung fase motor asinkron:
Efisiensi dhuwur, gangguan kurang, geter kurang, torsi wiwitan dhuwur, struktur kompak, desain novel, katon ayu, trep nggunakake lan pangopènan, etc. Yen daya 3KW lan ngisor, iku cara sambungan Y. Yen daya 4KW lan ndhuwur, iku cara sambungan △. Suhu sekitar: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, dhuwur: ora luwih saka 1000 meter.
Saiki, energi lan perlindungan lingkungan saya tambah akeh perhatian. Konsumsi daya listrik motor nyumbang 70% saka kabeh konsumsi daya industri China lan 50% saka total konsumsi daya negara. Mula, industri motor wis dadi salah sawijining industri kanthi potensial irit energi paling gedhe. Aktif mromosikake motor efisiensi dhuwur minangka cara sing paling penting kanggo ngirit energi motor.
Motor efisiensi dhuwur lan hemat energi yaiku kanggo nambah desain, bahan lan proses motor biasa, saengga bisa ningkatake efisiensi panggunaan energi. Miturut standar efisiensi energi motor China, efisiensi energi motor dipérang dadi telung tingkat: tingkat efisiensi energi siji minangka motor ultra-efisien, tingkat efisiensi energi loro minangka motor efisiensi dhuwur, lan tingkat efisiensi energi telung minangka motor biasa. Ngirit energi motor dipérang dadi telung mode miturut ukuran motor: motor medium lan gedhe nggunakake metode hemat energi sistem, motor mikro nggunakake DC, konversi frekuensi lan teknologi liyane, lan motor cilik lan medium utamane digunakake ing lapangan industri kanggo nambah. teknologi motor. Njupuk motor cilik lan medium sing paling akeh digunakake minangka conto, efisiensi energi sekunder saiki yaiku 87.5% -97.5%, lan efisiensi motor biasa yaiku 75% nganti 95%. Motor efisiensi dhuwur yaiku 1% nganti 10% luwih efisien tinimbang motor biasa, sing bisa nyuda udakara 20% nganti 40% mundhut daya. Motor langka magnet permanen kanthi efisiensi dhuwur ngirit energi eksitasi, lan efisiensi energi 10% nganti 15% luwih dhuwur tinimbang motor biasa, sing bisa nyuda mundhut energi luwih saka 50%.
"Pahlawan" ndeleng padha, efisiensi dhuwur lan hemat energi wis dadi konsensus pangembangan industri motor global
Motor global berkembang ing arah efisiensi dhuwur lan hemat energi, lan prospek pasar amba banget. Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, Brazil, Australia lan Selandia Baru wis sukses netepake standar efisiensi energi kanggo motor listrik. Kayata standar efisiensi energi ultra-dhuwur NEMAPremium sing dirumusake dening Amerika Serikat ing ndhuwur standar EPACT, standar EU-CEMEP EU, AS / NS1359.5-2000 Australia, lan standar GB18613-2006 Cina.
"Tugas" sing kudu rampung - siji-sijine cara kanggo pembangunan lestari
Ing Oktober 2010, pamrentah China janji marang jagad ing wengi konferensi Copenhagen: ing taun 2020, konsumsi energi China saben unit PDB lan emisi karbon dioksida bakal suda 40% -45% dibandhingake karo 2005. Ing Maret 2011 , "Rencana Lima Taun Rolas" kanthi jelas nyatakake yen sajrone periode "Rencana Lima Taun Rolas", PDB China mundhak kanthi rata-rata taunan 7%, lan konsumsi energi saben unit PDB lan emisi karbon dioksida suda 16 % lan 17%, mungguh.
Target target 2020 "Rencana Lima Taun Kesebelas" asil bertahap "Rencana Lima Taun Rolas" sisa target "Rencana Lima Taun ke-13" yaiku 40% -45% luwih murah tinimbang 2005, mudhun 19.1%, 16%, 11.7% -19.1 %
Kanggo nambah efisiensi panggunaan energi lan entuk konservasi energi lan target pengurangan emisi kanthi lancar, langkah-langkah efektif kudu ditindakake bebarengan ing telung tautan produksi energi, transmisi energi lan konsumsi energi. Konsumsi listrik kira-kira 50% saka konsumsi energi, lan konsumsi daya motor kalebu setengah saka kabeh masyarakat. Mula, ningkatake efisiensi energi motor bakal dadi tautan penting lan penting ing kabijakan konservasi energi lan pengurangan emisi China. Yen kabeh motor biasa sing digunakake diganti karo motor efisiensi dhuwur, konsumsi daya taunan bisa disimpen kira-kira 66 nganti 110 milyar kilowatt-jam. Ing kahanan sing padha, konsumsi daya kabeh negara bisa dikurangi kira-kira 2 poin persentase. Total konsumsi energi lan konsumsi energi China saben unit PDB wis mudhun udakara 1 poin persentase. Mula, hemat energi motor wis dadi cara sing ora bisa dihindari kanggo entuk hemat energi lan pengurangan emisi ing China.
"Wortel lan Kelet", kombinasi subsidi lan standar wajib kanggo nyepetake promosi motor efisien ing China
Ing "Rencana Lima Taun Rolas" ngusulake pangembangan kuat saka pitung industri berkembang strategis, lan industri motor, minangka industri anjog ing konservasi energi lan pangayoman lingkungan, energi anyar, kendaraan energi anyar, lan manufaktur peralatan dhuwur-mburi, kudu kuwat. didhukung dening kabijakan nasional. Promosi motor efisiensi dhuwur sing nuduhake konservasi energi lan perlindungan lingkungan bakal terus saya tambah.
Kanggo ningkataké promosi motor-efficiency dhuwur, negara wiwit menehi subsidi financial kanggo motor-efficiency dhuwur ing 18 Juni 2010; Kanggo nggayuh tujuan promosi 31.77 yuta kilowatt motor kanthi efisiensi dhuwur ing taun 2011, tingkat subsidi ditambah ing tanggal 8 Maret, kaya sing ditampilake ing tabel ing ngisor iki:
Saliyane nambah subsidi, negara uga terus-terusan ngenalaken kawicaksanan wajib kanggo nambah promosi motor-efficiency dhuwur. Standar "GB18613-2006" kanggo kabeh industri motor nyatakake yen wiwit 1 Juli 2011, industri motor wis ngetrapake tingkat efisiensi energi loro minangka standar wajib. Motor sing luwih murah tinimbang tingkat efisiensi energi loro ora diijini diprodhuksi lan didol; ing 2012, Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi ngetokake Rencana Lima Taun kaping 12 kanggo Konservasi Energi Sistem Industri. Ing rencana iki, target wutah saka IE2 disetel ing 2015. Kabeh motor IE2 bakal tekan luwih saka 80% saka kabeh pasar motor. Tanggal 16 Maret, situs web Kementrian Perindustrian lan Teknologi Informasi ujar Katalog peralatan elektromekanik sing lungse mbukak kanggo komentar. Peralatan elektromekanis sing ora ana konsumsi energi dhuwur sing direncanakake kalebu 135 item ing 12 kategori. Iki bakal nyepetake proses ngilangi peralatan elektromekanis sing ora bisa digunakake. Negara kasebut nggunakake kombinasi subsidi lan langkah-langkah wajib kanggo terus ningkatake standar efisiensi energi motor lan nyengkuyung pangembangan pasar motor sing efisien lan hemat energi.
Nguripake dalan, masa depan sing cerah
Sanajan tingkat promosi motor efisiensi dhuwur saiki luwih murah tinimbang pangarepan kabijakan. Ananging anggenipun nganalisis kawicaksanan ing salebeting taun-taun punika, saged dipunmangertosi bilih nalika ngadhepi kasangsaran praktis, karsane negari anggenipun ngleksanakaken sansaya kuwat, lan tekadipun mantep sanget. Ing mangsa ngarep, tren luwih akeh perusahaan sing nggunakake motor efisiensi dhuwur ora bakal owah, lan arah kabijakan pamarentah kanggo promosi motor efisien energi ora bakal owah.
Umumé, rega pasar saben kilowatt motor efisiensi dhuwur saka spesifikasi sing padha kira-kira 20% luwih dhuwur tinimbang motor biasa, sing regane motor magnet permanen langka bumi kanthi efisiensi dhuwur kira-kira 40% luwih dhuwur. Nanging, saka perspektif kabeh siklus urip motor, tuku awal, instalasi, lan biaya pangopènan mung kira-kira 10% saka total biaya, lan listrik sing dibutuhake kanggo operasi kira-kira 90%. Milih motor kanthi efisiensi dhuwur kanggo ngirit biaya listrik luwih suwe.
Saka sudut pandang kabeh negara, ing 2011, konsumsi daya listrik nasional saka motor ngluwihi 2 triliun kilowatt-jam. Yen kabeh motor efisiensi dhuwur digunakake, efisiensi sakabèhé sistem motor bisa ditambah 3% nganti 5%, lan penghematan daya taunan bakal dadi 66 nganti 110 milyar kilowatt jam. Pembangkit listrik tahunan ing Pembangkit Listrik Tiga Gorges. Adhedhasar prakiraan 0.6 yuan / kWh, penghematan biaya listrik taunan yaiku 39 nganti 66 milyar yuan. Mulane, ing mangsa ngarep, ing peran dual promosi kabijakan lan pertimbangan saka kapentingan perusahaan dhewe, dikarepake ageng kanggo motor-efficiency dhuwur dikembangke.
