English English
QABP motor frekuensi variabel

QABP motor frekuensi variabel

ABB MOTOR QABP71M2A
ABB MOTOR QABP71M2B
ABB MOTOR QABP80M2A
ABB MOTOR QABP80M2B
ABB MOTOR QABP315L4A
ABB MOTOR QABP315L4B
ABB MOTOR QABP355M4A
ABB MOTOR QABP355L4A

Seri QABP: Desain motor drive frekuensi variabel cukup, lan bisa dicocogake karo konverter frekuensi sing padha ing omah lan ing luar negeri. Iku Highly diijolke lan Versatile. Tingkat efisiensi energi yaiku EFF2 / IE3
QABP seri kacepetan frekuensi variabel ngatur motor nyerep kaluwihan produk saka negara maju kayata Jerman lan Jepang, lan aplikasi teknologi desain dibantu komputer kanggo desain. Bisa dicocogake karo jinis piranti konversi frekuensi sing padha ing omah lan ing luar negeri, kanthi interchangeability lan versatility sing kuwat. Motor kasebut nganggo struktur kandhang bajing, sing bisa dipercaya ing operasi lan gampang dijaga. Motor dilengkapi penggemar aksial kanthi kapisah kanggo mesthekake yen motor nduweni efek pendinginan sing apik ing kecepatan sing beda-beda. Insulasi motor nganggo struktur insulasi kelas F sing digunakake sacara internasional, sing nambah linuwih motor. Indikator daya motor sing cocog, ukuran pemasangan sikil lan dhuwur tengah cocog karo motor asinkron seri QA. Seri motor iki bisa digunakake kanthi akeh ing industri kayata industri ringan, tekstil, industri kimia, metalurgi, alat mesin, lan sapiturute sing mbutuhake piranti puteran sing ngatur kacepetan, lan minangka sumber daya sing cocog kanggo ngatur kacepetan.
Daya saka seri motor iki saka 0.25 kW kanggo 200 kW, lan dhuwur tengah pigura saka 71 mm kanggo 315 mm.

Motor konversi frekuensi nuduhake motor sing mlaku terus-terusan ing 100% beban sing dirating ing kisaran 10% nganti 100% kacepetan sing dirating ing kahanan lingkungan standar, lan kenaikan suhu ora bakal ngluwihi nilai sing diidini motor.
Kanthi perkembangan teknologi elektronika daya lan piranti semikonduktor anyar kanthi cepet, teknologi regulasi kacepetan AC terus-terusan ditingkatake lan ditingkatake, lan inverter sing mboko sithik digunakake digunakake ing motor AC kanthi bentuk gelombang output sing apik lan kinerja biaya sing apik. Contone: motor skala gedhe lan motor roller medium lan cilik sing digunakake ing pabrik baja, motor traksi kanggo sepur lan transit rel kutha, motor lift, motor crane kanggo peralatan ngangkat wadhah, motor kanggo pompa lan penggemar, kompresor, peralatan rumah tangga Motors wis sukses. digunakake AC variabel frekuensi kacepetan-ngatur motor, lan wis entuk asil apik [1]. Ngadopsi motor pangaturan kacepetan frekuensi variabel AC duwe kaluwihan sing signifikan tinimbang motor sing ngatur kacepetan DC:
(1) Regulasi kacepetan sing gampang lan hemat energi.
(2) Motor AC nduweni struktur sing prasaja, ukuran cilik, inersia cilik, biaya murah, perawatan gampang, lan daya tahan.
(3) Kapasitas bisa ditambahi kanggo entuk kacepetan dhuwur lan operasi voltase dhuwur.
(4) Bisa mujudake wiwitan alus lan rem cepet.
(5) Ora ana spark, bledosan-bukti, daya adaptasi lingkungan sing kuwat. [1]
Ing taun anyar, internasional munggah-konversi transmisi ngatur kacepetan wis dikembangaké ing tingkat wutah taunan saka 13% kanggo 16%, lan wis mboko sithik ngganti paling DC transmisi kacepetan-ngatur. Amarga motor asinkron biasa sing operasi kanthi frekuensi konstan lan sumber daya voltase konstan digunakake ing sistem regulasi kacepetan frekuensi variabel, ana watesan sing gedhe. Motor AC inverter khusus sing dirancang miturut acara lan syarat aplikasi wis dikembangake ing luar negeri. Contone, ana motor kurang swara, geter kurang, motor kanthi karakteristik torsi kacepetan kurang, motor kacepetan dhuwur, motor karo tachogenerator, lan motor sing dikontrol vektor [1].
Prinsip konstruksi
Nalika tingkat slip saka motor asinkron rada owah, kacepetan kasebut sebanding karo frekuensi. Bisa dideleng yen ngganti frekuensi daya bisa ngganti kacepetan motor asinkron. Ing regulasi kacepetan konversi frekuensi, tansah ngarep-arep yen fluks magnet utama tetep ora owah. Yen fluks magnet utama luwih gedhe tinimbang fluks magnet sajrone operasi normal, sirkuit magnetik oversaturated kanggo nambah arus eksitasi lan nyuda faktor daya. Yen fluks magnetik utama kurang saka fluks magnetik sajrone operasi normal, torsi motor dikurangi [1].
Suntingan proses pangembangan
Sistem konversi frekuensi motor saiki biasane sistem kontrol V / F. Karakteristik sistem kontrol konversi frekuensi iki yaiku struktur sing sederhana lan manufaktur murah. Sistem iki akeh digunakake ing panggonan gedhe kayata penggemar lan ing ngendi syarat kinerja dinamis saka sistem konversi frekuensi ora dhuwur banget. Sistem iki minangka sistem kontrol open-loop sing khas. Sistem iki bisa nyukupi syarat transmisi Gamelan paling motor, nanging wis winates kinerja imbuhan dinamis lan statis, lan ora bisa digunakake ing aplikasi karo syarat ketat ing kinerja dinamis lan statis. lokal. Kanggo entuk kinerja regulasi dinamis lan statis sing dhuwur, kita mung bisa nggunakake sistem kontrol loop tertutup kanggo entuk. Mula, sawetara peneliti wis ngusulake cara kontrol kacepetan motor sing ngontrol frekuensi slip loop tertutup. Cara kontrol kacepetan iki bisa entuk kinerja dhuwur ing kontrol kacepetan dinamis statis, nanging sistem iki mung bisa dipikolehi ing motor karo kacepetan luwih alon. Aplikasi kasebut kudu nalika kacepetan motor dhuwur, sistem iki ora mung bakal entuk tujuan ngirit daya, nanging uga nyebabake motor ngasilake arus transien sing gedhe, sing bakal nyebabake torsi motor kanthi cepet. Mulane, kanggo entuk kinerja dinamis lan statis sing luwih dhuwur ing kecepatan sing luwih dhuwur, kita kudu ngatasi masalah arus transien sing digawe dening motor. Mung kanthi ngrampungake masalah iki, kita bisa ngembangake teknologi kontrol hemat energi konversi frekuensi motor. [2]
Fitur UtamaSunting
Motor konversi frekuensi khusus duwe ciri kaya ing ngisor iki:
Desain kenaikan suhu kelas B, manufaktur isolasi kelas F. Materi insulasi polimer sing dhuwur lan proses manufaktur cat tekanan tekanan vakum lan struktur insulasi khusus digunakake kanggo nggawe gulung listrik kanthi voltase tahan isolasi sing luwih dhuwur lan kekuatan mekanik sing luwih dhuwur, sing cukup kanggo operasi motor kanthi dhuwur lan resistensi tumrap arus frekuensi tinggi kejut lan voltase inverter. Rusak kanggo insulasi.
Kualitas imbangan dhuwur, lan tingkat geter tingkat R (tingkat geter suda). Bagian mekanik nduweni akurasi mesin sing dhuwur, lan bantalan presisi dhuwur khusus digunakake, sing bisa mlaku kanthi cepet.
Sistem pendinginan ventilasi paksa, kabeh nggunakake penggemar aliran aksial sing diimpor kanthi sepi, urip dhuwur, angin kenceng. Priksa manawa motor entuk boros panas sing efektif ing kacepetan apa wae lan bisa entuk operasi jangka panjang kanthi kacepetan dhuwur utawa kurang.
Yen dibandhingake karo motor inverter tradisional, motor seri YP sing dirancang dening piranti lunak AMCAD duwe jangkauan kecepatan sing luwih akeh lan kualitas desain sing luwih dhuwur. Desain medan magnetik khusus luwih nyandhet medan magnetik harmonik sing dhuwur kanggo memenuhi persyaratan frekuensi amba, hemat energi lan indeks desain swara Low. Kanthi macem-macem torsi sing tetep lan karakteristik regulasi kacepetan daya, kacepetan stabil lan ora ana riak torsi.
Nduwe pencocokan parameter sing apik karo macem-macem jinis inverter, lan kanthi kontrol vektor, bisa entuk torsi lengkap kacepetan nol, torsi gedhe frekuensi rendah lan kontrol kacepetan presisi dhuwur, kontrol posisi lan kontrol respon dinamis sing cepet. Motor khusus konversi frekuensi seri YP bisa dilengkapi rem lan encoders kanggo nyedhiyakake mandeg sing tepat, lan entuk kontrol kacepetan kanthi tliti kanthi kontrol kacepetan loop tertutup.
Ngadopsi "reducer + konversi frekuensi motor darmabakti + encoder + inverter" kanggo entuk kontrol kacepetan stepless kacepetan ultra-rendah. YP seri inverter motor tujuan khusus duwe versatility apik, lan dimensi instalasi sing cocog karo standar IEC, lan padha bisa diijolke karo motor standar umum.
Kerusakan insulasi motor suntingan


Sajrone promosi lan aplikasi motor frekuensi variabel AC, ana akeh kerusakan awal ing insulasi motor frekuensi variabel AC. Akeh motor frekuensi variabel AC duwe umur layanan mung 1 nganti 2 taun, lan sawetara mung sawetara minggu. Malah sajrone operasi nyoba, insulasi motor rusak, lan biasane ana ing antarane giliran. Iki nyebabake masalah anyar ing teknologi insulasi motor. Praktek wis mbuktekake manawa téori desain insulasi motor ing voltase gelombang sinus frekuensi daya sing dikembangake ing sawetara dekade kepungkur ora bisa ditrapake kanggo motor sing diatur kacepetan frekuensi variabel AC. Sampeyan kudu nyinaoni mekanisme karusakan insulasi motor inverter, netepake teori dhasar desain insulasi motor inverter AC, lan ngrumusake standar industri kanggo motor inverter AC.
1 Rusak ing kabel elektromagnetik
1.1 Discharge parsial lan biaya spasi
Saiki, motor AC sing diatur kacepetan frekuensi variabel dikontrol dening inverter teknologi IGB T (Insulated Gate Diode) PWM (Pulse width m odulatio n-pulse width modulation). Kisaran daya kira-kira 0.75 nganti 500kW. Teknologi IGBT bisa nyedhiyakake arus kanthi wektu munggah sing cendhak banget. Wektu munggah yaiku 20 ~ 100μs, lan pulsa listrik sing diasilake nduweni frekuensi ganti sing dhuwur banget, tekan 20kHz. Nalika voltase mundhak cepet saka inverter menyang mburi motor, amarga impedansi mismatch antarane motor lan kabel, gelombang voltase dibayangke kui. Gelombang sing dibayangake iki bali menyang konverter frekuensi, lan banjur ngindhuksi gelombang sing dibayangke liyane amarga ora cocog impedansi antarane kabel lan konverter frekuensi, sing ditambahake menyang gelombang voltase asli, saengga ngasilake voltase spike ing pojok gelombang voltase. . Magnitudo voltase spike gumantung saka wektu munggah voltase pulsa lan dawa kabel [1].
Umumé, nalika dawa kabel mundhak, ana overvoltage ing loro ends saka kabel.Amplitudo saka overvoltage ing mburi motor mundhak karo dawa kabel lan cenderung dadi jenuh. . Tes kasebut nuduhake manawa overvoltage kedadeyan ing pinggir voltase mundhak lan mudhun, lan osilasi atenuasi kedadeyan. Atenuasi manut hukum eksponensial, lan periode osilasi mundhak kanthi dawa kabel. Ana rong jinis frekuensi kanggo bentuk gelombang pulsa nyopir PWM. Salah sijine yaiku frekuensi switching. Frekuensi pengulangan voltase spike sebanding langsung karo frekuensi switching. Sing liyane yaiku frekuensi dhasar, sing langsung ngontrol kacepetan motor. Ing wiwitan saben frekuensi dhasar, polaritas pulsa owah saka positif dadi negatif utawa saka negatif dadi positif. Ing wektu iki, insulasi motor kena voltase skala penuh sing kaping pindho nilai voltase puncak. Kajaba iku, ing motor telung fase karo windings ditempelake, polaritas voltase antarane jejer loro giliran fase beda bisa beda, lan lompat voltase full-ukuran bisa tekan kaping pindho ing Nilai voltase puncak. Miturut tes, output gelombang voltase dening inverter PWM ing sistem AC 380 / 480V nduweni nilai voltase puncak sing diukur 1.2 nganti 1.5kV ing ujung motor, lan ing sistem AC 576 / 600V, bentuk gelombang voltase sing diukur. Nilai voltase puncak tekan 1.6 kanggo 1.8 kV. Cetha banget yen ing voltase skala penuh iki, discharge parsial lumahing dumadi ing antarane giliran nduwurke tumpukan. Amarga ionisasi, biaya spasi bakal diasilake ing celah udara, lan medan listrik sing diinduksi sing ngelawan medan listrik sing ditrapake bakal dibentuk. Nalika polaritas voltase owah-owahan, medan listrik mbalikke iki ana ing arah sing padha karo medan listrik sing ditrapake. Kanthi cara iki, medan listrik sing luwih dhuwur diasilake, sing bakal nyebabake paningkatan jumlah discharge parsial lan pungkasane nyebabake rusak. Tes wis nuduhake yen gedhene kejut listrik sing tumindak ing insulasi turn-to-turn iki gumantung marang sifat spesifik konduktor lan wektu munggah saka arus drive PWM. Yen wektu munggah kurang saka 0.1 μs, 80% saka potensial bakal ditambahake menyang rong giliran pisanan saka nduwurke tumpukan, sing, sing luwih cendhek wektu munggah, sing luwih gedhe kejut listrik, lan luwih cendhek umur inter - isolasi giliran [1].
1.2 Pemanasan mundhut dielektrik
Nalika E ngluwihi nilai kritis insulator, mundhut dielektrik mundhak kanthi cepet. Nalika frekuensi tambah, discharge sebagean bakal nambah patut, lan minangka asil, panas bakal kui, kang bakal nimbulaké saiki bocor luwih, kang bakal nimbulaké Ni munggah luwih cepet, yaiku, munggah suhu saka motor bakal munggah. lan jampel bakal tuwa luwih cepet. Singkatipun, ing motor frekuensi variabel, iki amarga efek gabungan saka discharge parsial sing kasebut ing ndhuwur, pemanasan dielektrik, induksi biaya ruang lan faktor liyane sing nyebabake karusakan durung wayahe kabel elektromagnetik [1].
2 Kerusakan insulasi utama, insulasi fase lan cat insulasi
Kaya sing wis kasebut sadurunge, panggunaan sumber daya frekuensi variabel PWM nambah amplitudo voltase osilasi ing terminal motor frekuensi variabel. Mulane, insulasi utama, insulasi fase lan cat insulasi motor tahan kekuatan medan listrik sing luwih dhuwur. Miturut tes, amarga efek gabungan saka faktor kayata wektu mundhak voltase, dawa kabel, lan frekuensi ngoper terminal output inverter, voltase puncak terminal ndhuwur bisa ngluwihi 3kV. Kajaba iku, nalika discharge sebagean ana ing antarane puteran motor, energi listrik sing disimpen ing kapasitansi sing disebarake ing insulasi bakal dadi panas, radiasi, energi mekanik lan kimia, sing bakal ngrusak kabeh sistem insulasi lan nyuda voltase rusak. saka insulasi, pungkasane mimpin menyang Sistem insulasi rusak [1].
3 Penuaan insulasi kanthi cepet amarga stres gantian siklik
Iku nganggo sumber daya konversi frekuensi PWM, supaya motor konversi frekuensi bisa miwiti ing frekuensi banget kurang, kurang voltase lan ora ana inrush saiki, lan bisa nggunakake macem-macem cara sing diwenehake dening konverter frekuensi kanggo nindakake rem cepet. Amarga motor frekuensi variabel bisa entuk wiwitan lan rem sing kerep, insulasi motor asring kena pengaruh stres gantian siklik, lan insulasi motor digawe cepet nganti umur [1].
Masalah geter sing disebabake dening gaya eksitasi elektromagnetik lan transmisi mekanik ing motor asinkron biasa dadi luwih rumit ing motor frekuensi variabel. Macem-macem harmonik wektu sing ana ing sumber daya frekuensi variabel ngganggu harmonik spasial sing ana ing bagean elektromagnetik kanggo mbentuk macem-macem gaya eksitasi elektromagnetik. Ing wektu sing padha, amarga motor nduweni rentang frekuensi operasi sing wiyar lan owah-owahan kacepetan gedhe, resonansi dumadi nalika konsisten karo frekuensi alami saka bagean mekanik. Ing pangaruh gaya eksitasi elektromagnetik lan getaran mekanik, insulasi motor tundhuk stres gantian siklik sing luwih kerep, sing nyepetake penuaan insulasi motor.

 

Reducer gear helikopter

Gear Helik, Motors Helger Gear

Gear motor kanggo didol

Bevel gear, Bevel gear motor, Helical gear, Helical Gear Motors, Spiral bevel gear, Spiral Bevel Gear Motor

Motor gear Offset

Gear Helik, Motors Helger Gear

Jahitan motor gear cacing helik

Gear Helical, Motor Gear Heliks, Gear Worm, Motor Gear Worm

Kothak jinis tipis

Bevel gear, Helical gear

Drive Cycloidal

Gear Cycloidal, Motor Gear Cycloidal

Jinis motor listrik

Motor AC, Motor Induksi

Pemacu kacepetan variabel mekanik

Gear Cycloidal, Motor Gear Cycloidal, Gear Helical, Gear Planet, Motor Gear Planet, Motor Bevel Spiral, Gear Worm, Motor Gear Worm

Jinis kotak gearer kanthi gambar

Bevel gear, Helical gear, Spiral bevel gear

Kombinasi motor listrik lan kotak gear

Gear Cycloidal, Motor Gear Cycloidal

Sumitomo jinis cyclo

Gear Cycloidal, Motor Gear Cycloidal

Kothak Gear Gear Skew

Bevel gear, Spiral bevel gear

 Produsen Motor Geared lan Motor Listrik

Layanan paling apik saka pakar drive transmisi menyang kothak mlebu langsung.

Njaluk ing Tutul

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

 © 2024 Sogears. Kabeh hak dilindhungi.