Ringkesan:
Produk iki adhedhasar standar industri metalurgi YB / T050-93 Republik Rakyat China, "YNK gear reducer kanggo peralatan metalurgi", lan permukaan waos atos paralel papat tahapan sing dioptimalake dening pusat teknologi pengurangan kecepatan kanthi pirang-pirang dekade. teknologi kepileh. Reducer gear silinder. Kothak produk kabeh diproses dening HECKERT lan pusat mesin boring lan penggilingan Rusia. Gir kabeh digiling dening mesin grinding gear Jerman NILES lan H FLER ing bengkel termostatik, lan diuji dening detektor gear KLING lan ENBERG Jerman. Kualitas stabil lan dipercaya.
Range aplikasi
1. Kacepetan input ora luwih saka 1500 rpm.
2. Kacepetan periferal drive gear ora luwih saka 20 m / s.
3. Lingkungan kerja yaiku -40 ~ +45 °C. Yen ing ngisor 0 °C, lubrication kudu preheated kanggo ndhuwur 0 °C sadurunge miwiti.
ZSY peredam lumahing hard digunakake digunakake ing metalurgi, pertambangan, ngangkat, transportasi, semen, konstruksi, kimia, tekstil, printing lan dyeing, pharmaceutical lan lapangan liyane. Suhu lingkungan kerja yaiku -40 nganti 45 °C. Yen luwih murah tinimbang 0 °C, lenga pelumas kudu dipanasake nganti ndhuwur 0 °C sadurunge diwiwiti. Reducer bisa digunakake ing arah positif lan negatif.
ZSY peredam lumahing hard kanggo sawetara aplikasi:
ZSY peredam lumahing hard digunakake digunakake ing metalurgi, pertambangan, ngangkat, transportasi, semen, konstruksi, kimia, tekstil, printing lan dyeing, pharmaceutical lan lapangan liyane.
1. Kacepetan poros kacepetan dhuwur ora luwih saka 1500 rpm.
2. Kacepetan periferal drive gear ora luwih saka 20 m / s.
3. Suhu lingkungan kerja yaiku -40 nganti 45 °C. Yen luwih murah tinimbang 0 °C, lenga pelumas kudu dipanasake nganti ndhuwur 0 °C sadurunge diwiwiti. Reducer bisa digunakake kanggo arah positif lan negatif.
Fitur peredam permukaan keras ZSY:
1. Gear digawe saka baja paduan karbon rendah kanthi kekuatan dhuwur kanthi karburasi lan quenching. Kekerasan permukaan waos nganti HRC58-62. Gir minangka teknologi grinding lemah kanthi presisi dhuwur lan kontak sing apik.
2. Efisiensi transmisi dhuwur: tingkat katelu luwih saka 90%.
3. Operasi lancar lan gangguan swara.
4. Ukuran cilik, bobot entheng, umur kerja dawa lan kapasitas nggawa sing dhuwur.
Reducer gear spur minangka mekanisme transmisi daya sing nggunakake konverter kacepetan gear kanggo nyepetake jumlah revolusi motor menyang jumlah revolusi sing dikarepake lan entuk piranti kanthi torsi gedhe.
Reducer gear spur minangka mesin sing relatif tepat sing digunakake kanggo nyuda kacepetan lan nambah torsi.
Gear reducer gear silinder dikarburisasi, dipateni lan diarahake, kanthi kapasitas bantalan sing dhuwur lan swara sing sithik. Utamane digunakake ing conveyor sabuk lan macem-macem mesin transportasi, lan uga bisa digunakake ing mekanisme transmisi mesin umum liyane. Model sarana nduweni kaluwihan saka kapasitas bantalan dhuwur, umur layanan sing dawa, volume cilik, efisiensi dhuwur lan bobot entheng, lan digunakake ing piranti transmisi ing ngendi poros input lan poros output disusun kanthi arah vertikal. Reducer gear silinder digunakake ing metalurgi, pertambangan, ngangkat, transportasi, semen, konstruksi, kimia, tekstil, percetakan lan pewarnaan, farmasi lan lapangan liyane.
Reducer gear silinder ZQD
Mesin pengurangan jinis ZQD adhedhasar premis ora ngganti posisi lan ukuran instalasi poros input lan output saka reducer jinis ZQ. Nambahake tataran kacepetan dhuwur diarani transmisi telung tahap, lan tataran kacepetan dhuwur luwih dhuwur.
Reducer gear silinder jinis ZQD duwe enem spesifikasi: ZQD350 + 100, ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 lan ZQD1000 + 250.
Reducer gir umume digunakake kanggo peralatan transmisi kanthi kecepatan kurang lan torsi dhuwur. Peredhot motor biasa uga duwe sawetara pasangan gir sing padha kanggo entuk efek deselerasi sing dikarepake. Rasio nomer untu gir sing gedhe lan cilik yaiku rasio transmisi. Kanthi perkembangan terus-terusan ing industri reduker, luwih akeh perusahaan sing nggunakake reduksi.
Reducer gir 1, reduker heliks koaksial seri R digabung karo persyaratan teknis internasional, kanthi konten teknologi tinggi 2, hemat ruang, andal lan awet, kanthi kapasitas kakehan dhuwur, daya nganti 132KW; 3, konsumsi energi sithik, Kinerja sing apik banget, efisiensi reduksi kacepetan nganti 95%; 4, geter kurang, swara kurang, hemat energi dhuwur; 5, bahan baja palsu berkualitas tinggi, kothak besi cor baja, permukaan gir sawise perawatan panas frekuensi dhuwur; 6, sawise mesin presisi, mesthekake paralelisme poros lan persyaratan bantalan posisi, reducer sing nggawe rakitan transmisi heliks dilengkapi macem-macem jinis motor, dikombinasikake dadi mekatronik, sing bisa njamin karakteristik kualitas produk.
Reducer:
1. Rotasi poros kacepetan dhuwur ora luwih saka 1500 rpm.
2. Kacepetan peripheral drive gir ora luwih saka 20 m / s.
3. Suhu lingkungan kerja yaiku -40-45 °C. Yen luwih murah tinimbang 0 °C, lenga pelumas kudu dipanasake nganti ndhuwur 0 °C sadurunge diwiwiti.
4. Reducer gir bisa digunakake ing arah maju lan mbalikke.
ZSC jinis silinder gear reducer:
Mesin pengurangan ZSC adhedhasar desain lan pengalaman manufaktur produk domestik lan manca sing padha, lan wis ditapis lan dioptimalake kanggo digunakake ing metalurgi, mesin, petroleum, kimia, konstruksi, tekstil, industri ringan lan industri liyane.
ZQA silinder gear reducer:
Reducer jinis ZQA ditingkatake adhedhasar pengurangan jinis ZQ. Kanggo nambah kapasitas bantalan gear, gampang ngganti reducer jinis ZA. Nalika wangun, mburi poros lan ukuran instalasi padha, ngganti materi pinion pindah. Poros gear yaiku 42CrMo, gear gedhe yaiku ZG35CrMo, poros gear kekerasan sing dipateni lan tempered yaiku 291-323HB, lan gear gedhe yaiku 255-286HB. Reducer jinis ZQA utamane digunakake ing ngangkat, pertambangan, kimia umum, tekstil, industri ringan lan industri liyane.
Reducer gear minangka transmisi tertutup sing kapisah ing antarane penggerak utama lan mesin sing digunakake. Iki digunakake kanggo nyuda kacepetan lan nambah torsi kanggo nyukupi kabutuhan kerja. Ing sawetara kasus, iku uga digunakake kanggo nambah kacepetan. Iki diarani speed increaser.
asas apa:
Reducer gear nggunakake transmisi gear kabeh tahapan kanggo nggayuh tujuan nyuda kacepetan. Reducer kasebut dumadi saka pasangan gear saka macem-macem tahapan. Contone, pindah bisa mimpin dening pindah cilik kanggo entuk deceleration tartamtu, lan banjur struktur multi-tataran diadopsi. , sampeyan bisa nemen nyuda kacepetan.
Ing operasi jangka panjang reducer, asring ana kesalahan kayata nyandhang lan bocor. Sing paling penting yaiku:
1. Ruangan bantalan reducer dipakai, sing banjur kalebu sandhangan omah bantalan omah, ruang bantalan omah, lan ruang bantalan transmisi.
2. Diameter poros poros gir saka reducer dipakai, lan bagean utama sing ana ing endhas poros lan dalan kunci.
3. Posisi bantalan poros drive reducer dipakai.
4. Permukaan gabungan reduker bocor.
Kanggo masalah nyandhang, solusi tradisional perusahaan wis ndandani sawise ndandani welding utawa sikat plating, nanging loro-lorone duwe drawbacks tartamtu: kaku termal kui dening repair welding suhu dhuwur ora bisa rampung ngilangi, kang bisa nimbulaké karusakan kanggo materi lan nimbulaké. bagean kanggo bend utawa break; Sikat plating diwatesi dening kekandelan lapisan, lan iku gampang kanggo pil mati. Rong cara ing ndhuwur nggunakake logam kanggo ndandani logam, sing ora bisa ngganti hubungan koordinasi "hard to hard". Ing tumindak gabungan saben pasukan, isih bakal nyebabake nyandhang maneh. Kanggo sawetara perusahaan bantalan gedhe, ora bisa diatasi ing situs, lan kudu ngandelake perbaikan eksternal. Ing negara-negara Kulon kontemporer, cara ndandani bahan komposit polimer asring digunakake kanggo masalah ing ndhuwur, lan aplikasi kasebut nduweni sifat sing luwih lengkap kayata adhesi sing unggul lan kekuatan tekan sing apik. Aplikasi ndandani materi polimer bisa bebas saka disassembly lan mesin tanpa pengaruh kaku termal welding repair, lan kekandelan repair ora winates. Ing wektu sing padha, materi logam produk ora duwe konsesi, sing bisa nyerep getaran kejut peralatan lan nyegah nyandhang maneh. Bisa uga, lan akeh ngluwihi umur layanan komponen peralatan, nyimpen akeh downtime kanggo perusahaan lan nggawe nilai ekonomi ageng.
Kanggo masalah kebocoran, cara tradisional kudu mbongkar lan mbukak reducer, ngganti gasket panyegel utawa ngetrapake sealant, sing ora mung butuh wektu lan angel banget, nanging uga angel njamin efek panyegelan, lan bocor bakal kedadeyan maneh sajrone operasi Bahan polimer bisa digunakake kanggo ngobati kebocoran ing situs. Bahan kasebut nduweni adhesi, resistensi minyak, lan elongasi 350% sing apik banget, sing ngatasi pengaruh sing disebabake dening geter reducer, lan ngatasi masalah kebocoran reducer kanggo perusahaan kasebut.
Karakter kinerja:
Reducer gear minangka kombinasi saka motor geared lan reducer gedhe. Kompak lan kompak tanpa kopling lan adaptor. Beban kasebut disebarake ing gear planet, saengga daya dukung luwih dhuwur tinimbang pengurangan gear heliks umum. Nyukupi kabutuhan output torsi dhuwur papan cilik.
Digunakake ing tambang gedhe, baja, bahan kimia, port, perlindungan lingkungan lan lapangan liyane. Gabungan karo seri K lan R, bisa dipikolehi rasio kecepatan sing luwih gedhe.
1. Komponen transmisi gir industri sing bisa dipercaya;
2. Struktur sing dipercaya digabung karo macem-macem masukan kanggo nyukupi kebutuhan panggunaan khusus;
3, nduweni kemampuan dhuwur kanggo ngirim tenaga lan struktur kompak, struktur gir ditemtokake miturut prinsip desain modul;
4. Gampang digunakake lan dijaga, diatur lan pilih bahan miturut kondisi teknik lan teknik;
5. Rentang torsi saka 36,0000 Nm nganti 1,200,000 Nm.
klasifikasi:
Nalika milih reducer, miturut kahanan pilihan mesin sing digunakake, paramèter teknis, kinerja mesin listrik, ekonomi lan faktor liyane, mbandhingake dimensi njaba saka macem-macem jinis lan jinis reducer, efisiensi transmisi, kapasitas muat, kualitas, rega. , etc. Reducer.
Kahanan beban mesin sing disambungake karo reducer rumit, lan duwe pengaruh gedhe ing reducer. Iku faktor penting ing pilihan lan pitungan saka reducer. Kahanan beban reducer yaiku kahanan beban mesin kerja (budak), sing biasane dipérang dadi telu. Kelas: 1 - beban seragam, 2 - beban impact medium, 3 - beban impact kuwat.
transmisi:
Reducer gear minangka jinis transmisi sing nambah panggunaan transmisi internal amarga kerjane luwih suwe. Dadi aspek apa sing kudu dianalisis nganggo gear internal reducer gear? Kerugian ing unit gear (bingkai gear lan reducer) ing reducer gear kalebu telung aspek ing ngisor iki:
1. Geser gesekan ing antarane untu.
2. Kélangan bantalan, bantalan kosong lan bantalan gulung.
3. Splash lan agitation saka pelumas rusak.
Masalah kerugian ing reducer gear ana gandhengane karo kerugian gesekan ing transmisi gear, kerugian gesekan bantalan gulung lan geser, lan konsumsi lan viskositas minyak pelumas.
Panganggone, pangopènan lan pancegahan reducer gir
1. Reducer nggunakake 460 # minyak gear industri kanthi medium, lan suhu lingkungan kerja yaiku 0 ~ 40 ° C.
Kapindho, sawise nggunakake kaping pisanan sajrone 100 jam, growong njero kudu diresiki lan diganti nganggo oli gir anyar, lan minyak kudu diganti saben 2000 jam.
3. Nalika mbongkar lan nginstal reducer, hammering kudu dihindari sabisa-bisa supaya ora ana kerusakan ing bagean normal.
4. Yen ditemokake yen ana kebocoran minyak ing ekstensi poros utawa sendi sajrone digunakake, segel kayata segel minyak balung kudu diganti kanthi tepat wektu.
Kewaspadanan:
Penyebab bocor
1. Tekanan ing tanki bahan bakar mundhak.
Ing reduker sing ditutup, saben pasangan gir bisa saling mesra kanggo ngasilake panas. Miturut undang-undang Boeing, amarga wektu mlaku luwih dawa, suhu ing njero kotak gir saya mundhak, lan volume ing njero sasis dikurangi. Ora owah, mula tekanan ing njero kothak mundhak, lan minyak pelumas ing kothak disemprotake lan diwutahake ing tembok njero sasis pengurangan. Amarga minyak nduweni permeabilitas sing cukup dhuwur, ing tekanan ing njero kothak, sing ora ditutup kanthi kenceng, minyak bakal metu saka kana.
2. Desain struktural reducer ora wajar lan nyebabake bocor minyak.
Yen reducer sing dirancang ora duwe hood, reducer ora bisa entuk kesetaraan, nyebabake tekanan sing luwih dhuwur lan luwih dhuwur ing tank lan kebocoran minyak.
3, kakehan bahan bakar
Sajrone operasi pengurangan, kolam minyak isih diaduk, lan minyak pelincir nyebar ing endi-endi mesin. Yen jumlah minyak sing akeh banget, minyak pelumas sing akeh akumulasi ing segel poros, permukaan gabungan, lan liya-liyane, nyebabake bocor.
4, proses pangopènan sing ora bener
Sajrone pangopènan peralatan, kebocoran minyak bisa uga ana amarga ngilangi rereget ing permukaan ikatan, pilihan sealant sing ora bener, orientasi balik segel, lan gagal ngganti segel kasebut ing wektu sing tepat.
Rencana perawatan:
Reducer lenga bocor
Bahan komposit polimer digunakake kanggo ndandani lan ngobati lenga bocor saka reducer. Materi komposit polimer digawe saka polimer molekul dhuwur, logam utawa bubuk ultrafine keramik, serat lan liya-liyane, lan ditambah karo agen curing lan akselerator curing. s materi. Maneka warna bahan nglengkapi saben liyane ing kinerja lan ngasilake efek sinergis, saéngga kinerja sakabèhé saka bahan komposit luwih unggul tinimbang bahan konstituen asli. Kanthi adhesi sing kuat, sifat mekanik, lan resistensi kimia, akeh digunakake ing peralatan logam kanggo nyandhang mekanik, goresan, pit, retak, bocor, ndandani bolongan pasir, lan liya-liyane, uga macem-macem tangki panyimpenan kimia. Proteksi karat kimia lan ndandani tank reaksi lan pipa.
Fitur utama reducer gear cacing yaiku nduweni fungsi ngunci mandhiri sing mbalikke lan bisa duwe rasio pangurangan gedhe. Poros input lan poros output ora ana ing sumbu sing padha, utawa ing bidang sing padha. Nanging, volume umume gedhe, efisiensi transmisi ora dhuwur, lan akurasi ora dhuwur. Drive harmonik saka reducer harmonik yaiku deformasi elastis sing dikontrol dening unsur fleksibel kanggo ngirim gerakan lan kekuwatan. Volume cilik lan tliti dhuwur, nanging kerugian iku wheel fleksibel wis urip winates lan ora impact tahan. Rigidity dibandhingake karo bagean logam. prabédan. Kacepetan input ora bisa dhuwur banget. Reducer planet nduweni kaluwihan struktur kompak, reresik bali cilik, presisi dhuwur, umur layanan dawa lan torsi output sing dirating gedhe. Nanging regane rada larang. Reducer gear nduweni karakteristik ukuran cilik lan torsi transmisi gedhe. Reducer gear dirancang lan diprodhuksi adhedhasar sistem kombinasi modular. Ana akeh kombinasi motor, formulir instalasi lan skema struktural. Rasio transmisi dinilai kanthi apik kanggo nyukupi kahanan kerja sing beda-beda lan nyadari integrasi elektromekanis. Reducer gear nduweni efisiensi transmisi sing dhuwur, konsumsi energi sing sithik lan kinerja sing unggul. Reducer pinwheel cycloidal minangka jinis transmisi sing nggunakake prinsip transmisi planet cycloidal pin gear meshing. Iku piranti transmisi becik karo akeh kaluwihan, aplikasi sudhut lan operasi maju lan mbalikke.
Reducer kacepetan nduweni peran sing cocog karo kecepatan rotasi lan ngirim torsi ing antarane penggerak utama lan mesin sing digunakake utawa aktuator, lan minangka mesin sing cukup akurat. Tujuan nggunakake iku kanggo nyuda kacepetan lan nambah torsi. Wis macem-macem model, macem-macem model, lan macem-macem jinis panggunaan. Ana akeh jinis reducer. Miturut jinis transmisi, bisa dipérang dadi reducer gear, reducer cacing lan reducer gear planet. Miturut macem-macem tahapan drive, bisa dipérang dadi pengurangan siji-tataran lan multi-tataran. Miturut wangun gear, bisa dipérang dadi gear silinder. , reducer gear bevel lan reducer gear silinder cone; miturut noto transmisi bisa dipérang dadi expansion, pamisah lan coaxial reducer.The reducer umume digunakake kanggo peralatan transmisi karo kacepetan kurang lan torsi dhuwur. Motor, mesin pembakaran internal utawa daya kacepetan dhuwur liyane didorong dening gear kanthi sawetara untu ing poros input reducer kanggo nyambungake gear gedhe ing poros output kanggo nggayuh tujuan deceleration. Reducer uga bakal duwe sawetara pasangan gear prinsip sing padha kanggo entuk efek deceleration sing dikarepake. Rasio jumlah untu saka gear gedhe lan cilik yaiku rasio transmisi.
efek:
1. Nyuda kacepetan lan tambah torsi output sekaligus. Rasio output torsi dikalikan karo output motor lan rasio pangurangan, nanging kudu dielingi yen torsi sing dirating saka reducer ora bisa ngluwihi.
2. Deceleration uga nyuda inersia beban, lan nyuda inersia minangka kuadrat rasio pangurangan.
Karakteristik kinerja reducer gear silinder:
1. Rasio kacepetan reducer gedhe: 100 ~ 500.
2. Efisiensi transmisi mekanik dhuwur; luwih saka 91%.
3. Gir digawe saka baja paduan bermutu tinggi karburasi, dipateni lan rampung.
4. Ukuran cilik, bobot entheng, presisi dhuwur, kapasitas mawa gedhe, efisiensi dhuwur, umur dawa, transmisi stabil lan gangguan kurang.
5. Umume nggunakake lubrication blumbang lenga, cooling alam, nalika daya termal ora bisa ketemu, bisa lubricated dening lenga sirkulasi, cooling coil cooling.
6. Gampang disassemble lan gampang kanggo nginstal.
