Gearboxes duwe macem-macem aplikasi, kayata ing turbin angin. Gearbox minangka komponen mekanik penting sing akeh digunakake ing turbin angin. Fungsi utamane yaiku ngirimake tenaga sing digawe roda angin ing sangisore aksi angin menyang generator lan nggawe kecepetan sing cocog.
Umume, kacepetan puteran roda angin sithik banget, luwih endhek tinimbang kacepetan rotasi sing dibutuhake generator kanggo ngasilake listrik. Kudu diwujudake kanthi nambah efek saka pasangan gir ing kothak gir.
Pambuka:
Kothak gir duwe gaya saka rodhane angin lan gaya reaksi sing digawe sajrone transmisi gir, lan kudu duwe kekakuan sing cukup kanggo nahan gaya lan torsi, nyegah deformasi, lan njamin kualitas transmisi. Desain awak kothak gir kudu ditindakake sesuai karo persyaratan tata letak transmisi tenaga turbin angin, kondisi pangolahan lan perakitan, lan gampang inspeksi lan pangopènan. Kanthi terus maju pangembangan industri girboks, luwih akeh industri lan macem-macem perusahaan sing nggunakake girboks, lan saya akeh perusahaan sing wis berkembang lan tuwuh ing industri girboks.
Kothak kasebut adhedhasar prinsip desain modular saka struktur unit, sing nyuda akeh jinis bagean lan cocog kanggo produksi massal lan pilihan sing fleksibel. Gigi bevel spiral lan gir heliks saka reducer kabeh karburasi lan dipateni nganggo baja paduan berkualitas tinggi. Atose lumahing waos setinggi 60 ± 2HRC, lan akurasi grinding permukaan waos setinggi 5-6.
Bantalan bagean transmisi yaiku bantalan merek terkenal ing negara utawa bantalan impor, lan segel yaiku segel minyak balung; struktur kothak nyedhot, area kabinet sing luwih gedhe lan kipas gedhe; nyuda kenaikan suhu lan gangguan mesin, lan nambah reliabilitas operasi, tenaga transmisi saya tambah. Iki bisa nyadari poros paralel, poros amba, kothak vertikal lan horisontal. Cara input kalebu flange sambungan motor lan input poros; poros output bisa output ing sudhut tengen utawa horisontal, lan poros padhet lan poros berongga, poros output tipe flange kasedhiya. Kothak piranti bisa nyukupi persyaratan instalasi ruang cilik, lan uga bisa diwenehake miturut kebutuhan pelanggan. Volume volume 1/2 luwih cilik tinimbang reducer gir alus, bobote suda nganti setengah, umur layanan ditambah 3 nganti 4 kali, lan kapasitas nggawa 8 nganti 10 kali. Digunakake kanthi akeh ing mesin cetak lan kemasan, peralatan garasi telung dimensi, mesin perlindungan lingkungan, peralatan ngirim, peralatan kimia, peralatan penambangan metalurgi, peralatan listrik besi lan baja, peralatan campuran, mesin konstruksi dalan, industri gula, pembangkit listrik angin, eskalator lan drive Lift, damel kapal, cahya Daya Tinggi, rasio kecepatan tinggi, acara torsi tinggi kayata lapangan industri, lapangan pembuatan kertas, industri metalurgi, perawatan limbah, industri bahan bangunan, mesin angkat, jalur konveyor, jalur perakitan, lsp. kinerja biaya sing apik lan kondusif kanggo pencocokan peralatan lokal.
efek:
Gearbox duwe fungsi ing ngisor iki:
1. Nyepetake lan nyepetake yaiku gearbox kecepatan variabel sing diarani.
2. Ganti arah transmisi. Contone, kita bisa nggunakake rong gir sektor kanggo ngirimake gaya kanthi vertikal menyang poros puteran liyane.
3. Ganti torsi sing muter. Ing kahanan listrik sing padha, gir luwih cepet muter, torsi luwih cilik ing poros, lan uga kosok balene.
4. Fungsi kopling: Kita bisa nggayuh tujuan misahake mesin saka beban kanthi misahake loro gir sing asline meshed. Kayata rem kopling lan liya-liyane.
5. Distribusi kekuwatan. Contone, kita bisa nggunakake mesin kanggo nyopir pirang-pirang poros budak liwat poros utama girboks, supaya bisa ngerteni fungsi mesin sing nyopir pirang-pirang beban.
desain:
Dibandhingake karo kothak gir industri liyane, amarga girboks turbin angin dipasang ing puluhan meter nacelle sempit utawa luwih saka satus meter ing sadhuwure lemah, volume lan bobote mengaruhi nacelle, menara, pondasi, beban angin, instalasi lan pangopènan unit. Biaya duwe pengaruh sing penting, mula nyuda ukuran lan bobot utamane penting. Sanalika, amarga pangopènan sing ora nyenengake lan biaya pangopènan sing dhuwur, umure desain kothak gir biasane dibutuhake 20 taun, lan sarat linuwih bisa ditindakake. Amarga ukuran, bobot lan reliabilitas asring minangka kontradiksi sing ora bisa diatasi, desain lan pabrik girboks tenaga angin asring kejiret. Ing tahap desain sakabèhé, miturut premis kanggo nyukupi kebutuhan linuwih lan umur kerja, skema transmisi kudu dibandhingake lan dioptimalake kanthi tujuan ukuran lan bobot minimal; desain struktural kudu memenuhi kekuwatan transmisi lan alangan ruang minangka premis, lan nyoba nimbang struktur sederhana, Operasi sing bisa dipercaya lan pangopènan sing trep; kualitas produk kudu dipesthekake ing saben link proses manufaktur; kahanan operasi gir (suhu bantalan, geter, suhu minyak, pangowahan kualitas, lan liya-liyane) kudu diawasi kanthi nyata sajrone operasi lan pangopènan rutin kudu ditindakake miturut spesifikasi.
Amarga kacepetan linier ujung agul-agul ora bisa dadi dhuwur banget, kacepetan input gearbox kanthi bertahap mudhun kanthi nambah kapasitas mesin siji, lan kacepetan unit ing ndhuwur MW umume ora ngluwihi 20r / menit. Saliyane, kacepetan generator sing umume umume 1500 utawa 1800r / menit, mula rasio kacepetan girboks nambahake tenaga angin skala gedhe umume udakara 75-100. Kanggo nyuda volume kothak gir, kothak gir tenaga angin ing ndhuwur 500kw biasane nggunakake transmisi planet pamisah listrik; 500kw ～ 1000kw struktur umum duwe rong jinis poros paralel + 1 planet lan 1 poros paralel + 2 transmisi planet. ; Kothak girawatt biasane nggunakake struktur poros paralel 2 tahap + transmisi planet 1 tahap. Amarga struktur transmisi planet cukup rumit, lan cincin gir internal gedhe angel diproses lan biayane larang, sanajan transmisi planet 2 tahap diadopsi, transmisi NW minangka bentuk sing paling umum.
Teknologi Pabrikan
Gir eksternal girboks tenaga angin umume nggunakake proses grinding giren karburator. Pengenalan nomer akeh mesin penggilingan roda gigi kanthi efisiensi tinggi lan presisi tinggi nggawe level ujung roda gigi asing China ora adoh banget karo negara manca, lan ora ana kesulitan teknis kanggo nggayuh presisi level 5 sing ditemtokake taun 19073 lan 6006 standar. Nanging, isih ana jurang antarane Tiongkok lan teknologi canggih asing ing babagan kontrol deformasi perawatan panas, kontrol ambane lapisan sing efektif, mecah permukaan gigi lan kontrol tempering, lan teknologi pembentuk waos gigi.
Amarga ukuran gir gir saka girboks tenaga angin lan syarat akurasi mesin sing dhuwur, teknologi manufaktur gir internal negara kita adoh banget ing level internasional, sing biasane ditampilake ing proses gir internal. lan kontrol deformasi perawatan panas.
Akurasi mesin ing kothak, operator planet, poros input lan komponen struktural liyane duweni pengaruh sing penting tumrap kualitas meshing transmisi gir lan umur bantalan. Kualitas perakitan uga nemtokake urip lan keandalan kothak gir tenaga angin. . Ing babagan pangolahan lan perakitan presisi komponen struktural, negara saya ngakoni manawa level peralatan isih adoh saka level maju negara manca. Akuisisi girboks tenaga angin sing berkualitas lan linuwih, saliyane teknologi desain canggih lan dhukungan peralatan pabrikan sing dibutuhake, ora bisa dipisahake saka kontrol kualitas sing ketat ing saben link proses manufaktur. Standar 6006 nyedhiyakake peraturan sing ketat lan rinci babagan jaminan kualitas gir gir.
Lubricating
Cara lubrikasi gearbox sing umume digunakake kalebu pelumasan minyak gear, pelumasan pelumas cairan, lan pelumasan pelumas padat. Kanggo panyegelan sing luwih apik, kacepetan dhuwur, mbukak dhuwur, lan kinerja panyegelan sing apik, sampeyan bisa nggunakake minyak gir kanggo pelumasan; kanggo kinerja panyegelan sing kurang lan kacepetan kurang, sampeyan bisa nggunakake pelumas semi-cairan kanggo pelumasan; kanggo acara tanpa minyak utawa acara suhu tinggi, sampeyan bisa nggunakake rong pelumasan bubuk ultrafine Molybdenum sulfida.
Sistem pelumasan kothak gir duwe pinunjul banget kanggo operasi normal gir. Kothak gir angin kanthi skala gedhe kudu dilengkapi sistem pelumasan paksa sing bisa dipercaya kanggo nyemprotake pelumasan ing area lan bantalan roda gigi. Pelumasan ora cukup kanggo luwih saka setengah panyebab kegagalan gir gir. Suhu minyak pelumas ana gandhengane karo lemes komponen lan umur kabeh sistem. Umume, suhu minyak maksimum gearbox sajrone operasi normal ora luwih saka 80 ℃, lan bedane suhu ing antarane bantalan sing beda ora bisa ngluwihi 15 ℃. Nalika suhu minyak luwih dhuwur tinimbang 65 ° C, sistem pendinginan wiwit bisa digunakake; nalika suhu minyak luwih murah tinimbang 10 ° C, minyak pelumas kudu digawe panas nganti suhu sing wis ditemtokake sadurunge diwiwiti.
Ing mangsa panas, amarga turbin angin saya suwe saya suwe, ditambah karo sinar srengenge langsung inggil, lan liya-liyane, suhu operasi minyak kasebut mundhak luwih dhuwur tinimbang rega sing wis ditemtokake; nalika musim salju ing wilayah kadhemen sisih lor-wétan, suhu paling ngisor asring tekan ngisor -30 ℃, pelumasan Oli pelincir sing mili ing pipa ora lancar, gir lan bantalan ora cukup dilumasi, nyebabake suhu mati ing kothak gir, permukaan waos lan nyandhang bantalan, lan suhu sing sithik uga bakal nambah viskositas minyak kothak gir, beban abot nalika pompa minyak diwiwiti, lan kakehan motor pompa minyak.
Minyak pelumas girbox duwe kisaran suhu sing optimal kanggo bisa digunakake. Disaranake ngrancang sistem manajemen termal minyak pelumas ing sistem pelumasan kothak gir: nalika suhu ngluwihi nilai tartamtu, sistem pendinginan wiwit bisa digunakake, lan nalika suhu mudhun ing sangisore nilai tartamtu, sistem pemanas wiwit bisa digunakake, Tansah kontrol suhu ing kisaran optimal. Kajaba iku, ngapikake kualitas minyak pelumas uga minangka aspek penting ing sistem pelumasan. Produk pelumas kudu duwe fluiditas suhu sithik banget lan stabilitas suhu dhuwur, lan paneliten babagan minyak pelumas kinerja tinggi kudu diperkuat.
fitur
1. Akselerasi lan decelerate, sing asring diarani kothak gir kecepatan variabel.
2. Owahi arah panularan, kayata, kita bisa nggunakake rong gir sektor kanggo ngirimake kekuwatan menyang poros puteran liyane kanthi vertikal.
3. Ganti torsi sing muter. Ing kahanan listrik sing padha, gir luwih cepet muter, torsi luwih cilik ing poros, lan uga kosok balene.
4. Fungsi kopling: Kita bisa misahake mesin saka beban kanthi misahake loro gir sing asale meshed, kayata kopling rem.
5. Distribusi daya. Contone, kita bisa nggunakake siji mesin kanggo nyopir pirang-pirang poros budak liwat poros utama girboks, supaya bisa ngerteni fungsi mesin sing nyopir pirang-pirang beban.
Perawatan bising
Gearbox minangka komponen penting sing digunakake ing transmisi mekanik. Nalika sepasang gir gir, amarga kesalahan profil gigi lan untu sing ora bisa diendhani, kejutan meshing bakal kedadeyan sajrone operasi lan gangguan sing cocog karo frekuensi meshing gir bakal kedadeyan. , Gesekan swara uga ana amarga geser relatif ing antarane permukaan waos. Amarga gir minangka bagean dhasar saka transmisi kothak gir, nyuda gangguan gir perlu kanggo ngontrol gangguan kothak gir. Umumé, panyebab utama gangguan sistem gir yaiku kaya ing ngisor iki:
1. Desain gir. Pilihan paramèter sing ora cocog, tumpang tindih cilik banget, ora bener utawa ora ana modifikasi profil untu, struktur kothak gir sing ora wajar, lsp. Ing pangolahan gir, kesalahan pitch dhasar lan kesalahan profil untu gedhe banget, reresik sisih untu gedhe banget, lan lumahing atose gedhe banget.
2. Sepur gir lan kothak gir. Déwan kasebut eksentrik, akurasi kontak kurang, paralelisme poros kurang, kaku batang, bantalan, dhukungan ora cukup, akurasi rotasi bantalan ora dhuwur, lan reresik ora cocog.
3. Torsi input liyane. Fluktuasi torsi beban, getaran torsi sistem poros, keseimbangan motor lan pasangan transmisi liyane, lsp.
